Após a reestilização do sedan Série 7, é a vez do Série 3 ganhar uma nova cara. Mesmo faltando um bom tempo para seu lançamento, que acontecerá no Salão de París. Na frente muda o pára-choques e grade, uma mudança leve. Na traseira as lanternas são novas, e se integram melhor a tampa do porta-malas. O pára-choques traseiro também foi redesenhado.
No interior o motorista tem um novo apoio de braços, um novo controlador e o software iDrive, tela LCD de 8,8 polegadas, com disco de até 80 GB, com MP3 e sistema de navegação GPS.
A motorização sofreu poucas alterações, ao menos nos Estados Unidos. A novidade é o 355d, diesel, biturbo, 3.0 de 256 CV. Esse motor só estará disponível no sedan, e apenas com caixa automática de seis velocidades. O restante da linha terá câmbio manual ou automático, de seis marchas. O BimmerFile disse que a transmissão de dupla embreagem estaria confirmada, mas não surgiu qualquer informação a respeito.
Após a reestilização do sedan Série 7, é a vez do Série 3 ganhar uma nova cara. Mesmo faltando um bom tempo para seu lançamento, que acontecerá no Salão de París. Na frente muda o pára-choques e grade, uma mudança leve. Na traseira as lanternas são novas, e se integram melhor a tampa do porta-malas. O pára-choques traseiro também foi redesenhado. 
No interior o motorista tem um novo apoio de braços, um novo controlador e o software iDrive, tela LCD de 8,8 polegadas, com disco de até 80 GB, com MP3 e sistema de navegação GPS. 
A motorização sofreu poucas alterações, ao menos nos Estados Unidos. A novidade é o 355d, diesel, biturbo, 3.0 de 256 CV. Esse motor só estará disponível no sedan, e apenas com caixa automática de seis velocidades. O restante da linha terá câmbio manual ou automático, de seis marchas. O BimmerFile disse que a transmissão de dupla embreagem estaria confirmada, mas não surgiu qualquer informação a respeito. 
