Por Thiago Ramos 
Pagani: Zonda e Huayra. Sonoramente incomuns. Distintos pela necessidade de ouvir. Provar em audição a graça dos nomes e o rápido estalar do V12. A a ítalo–argentina Pagani Automobili é responsabilizada pela minuciosamente contada produção de deficientes planadores. Deficiência esta que traz ao mundo filhos capazes de serem ouvidos de longe pelos roncos, assobios e cantigas expelidas pelo escapamento. 
Recém nascidos que produzem doces sabores na boca enquanto massageia a vista dos admiradores. É de perder o fôlego – o ar. Entretanto os carros não são providos da relação de tato. Afinal, existiria a coragem para arranhar um Pagani? 
Porém o maior (e único) defeito de nascença não provém da relação com o tato. São as asas. O Zonda e o Huayra marcam por 3 segundos da inércia aos 100 km/h. Eles voam muito. Mesmo que espantosamente suas asas nãos os faça voar. Pelo contrário: os fazem ter maior contato com o solo. O projeto Zonda R suporta um motor Mercedes-Benz AMG M120 6.0 L de 12 cilindros em V. São 48 válvulas objetivando gerar a marca de 2,7 segundos para o 0-100 km/h. São 740 hp de potência e 710 Nm de torque. A aerodinâmica é incrivelmente funcional e a curiosidade é que só existem 15 modelos produzidos. 
O Pagani Huayra corre por linha semelhante: são 730 cv e 1000 Nm de torque. A motorização é Mercedes-AMG M158 V12 Bi-Turbo. A balança acusa 1350 kg. O destaque no veículo é o interior – impossível não surpreender-se com o câmbio, o volante e o painel. Como somente essas duas poderosas máquinas de velocidade e sorrisos não são simples carros ou aeronaves, prestígio e congratulações devem ser dadas ao Horácio. Parabéns, senhor Horácio Pagani. Mesmo sendo argentino. 
