Chassi com mais alumínio e visual inspirado no XE marca nova geração

Mesmo que o Salão de Nova York abra as portas apenas no dia 1° de abril, a Jaguar já divulgou detalhes de sua grande atração para o evento. É a nova geração do sedã XF, que tem plataforma nova, maior e mais leve, e motores mais eficientes.
Visualmente, parece uma versão alargada do sedã de entrada da marca, o Jaguar XE. Mas, em comparação com a geração anterior, é 7mm mais curto, 3mm mais baixo e o entre-eixos está 5cm maior, totalizando 2,96m – que garantiria o melhor espaço no banco traseiro da categoria. Mas o que realmente chama atenção é o novo chassi com 75% de suas partes de alumínio, o que reduz o peso total do sedã em até 190kg e aumenta a rigidez torsional em 28%.
No final das contas, a distribuição de peso da carroceria é quase 50/50. Com suspensão independente nas quatro rodas, o XF tem amortecedores adaptativos, que automaticamente se ajustam às condições da pista e também é configurável, junto com o tempo de resposta da direção, do acelerador e do câmbio. Além disso, há o All-Surface Progress Control, que gere automaticamente os freios e o acelerador para disponibilizar a melhor tração possível.
Na mecânica, as novidades é o novo motor 2.0 diesel de quatro cilindros oferecido em versões de 163cv e 38kgfm de torque e 180cv e 43kgfm de torque. Um 3.0 V6 biturbo de 300cv e 70kgfm de torque completa as opções diesel. A gasolina, as opções são o 2.0 i4 turbo de 240cv e 38kgfm de torque e o 3.0 V6 de 340cv ou 380cv, sempre com 45kgfm de torque.
Por dentro, a grande novidade do Jaguar XF é o sistema multimídia InControl Touch Pro, com tela sensível ao toque de 10,2 polegadas e tecnologia dual-view (que permite ao condutor ver informação como a navegação, enquanto o carona assiste televisão, por exemplo). O XF ainda é o primeiro Jaguar com faróis full LED.