Versão tem menos equipamentos e mira no Ford EcoSport
A Chevrolet já havia ensaiado o lançamento de um Tracker mais em conta há dois anos, com a série especial Freeride, que vinha com uma bicicleta e apenas com câmbio manual. Agora, lança o Tracker LT, que não abre mão do câmbio automático de seis marchas mas repete o pacote de equipamentos do Freeride.
Avaliação – Chevrolet Tracker é um bom SUV compacto, mas pesa na carteira
Enquanto a versão LTZ custa a partir de R$ 82.590 (pode chegar a R$ 87.490 com teto solar e airbags laterais), o Chevrolet Tracker LT abre mão da central multimídia MyLink, dos bancos de couro, das maçanetas cromadas e das rodas de liga leve aro 18″. Neste caso, há um sistema de som com Bluetooth sem comandos no volante (que também perde a forração de couro), as maçanetas são da cor da carroceria e as rodas, de 16″ – as mesmas do Freeride, por sinal. Assim, o preço fecha em R$ 76.990.
O alvo é claro: o recém-lançado Ford EcoSport Freestyle 1.6 com câmbio Powershift de dupla embreagem, que custa R$ 76.900.
No caso do Tracker, o motor é o 1.8 16V Ecotec flex de 144cv de potência e 18,9kgfm de torque a 3.800rpm, com câmbio automático de seis marchas, exatamente o mesmo conjunto da versão LTZ.
