Novo Audi Q7 chega ao Brasil por R$ 399.990

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Novo Audi Q7 chega ao Brasil por R$ 399.990

SUV chega em versão única com motor V6 3.0 de 333cv

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Lançado há 10 anos, o Audi Q7 ganha sua segunda geração no Brasil, onde terá de concorrer com o BMW X5 e o novo Mercedes GLS – nova geração do GL, recém mostrado na Europa. Totalmente reformulado e agora baseado na plataforma modular MQB, chega em versão única por a partir de R$ 399.990.

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Não há revolução no design. As dimensões estão praticamente mantidas: são 5,05m de comprimento, 1,97m de largura e 1,74m de altura, 3,7cm mais curto e 1,5cm mais estreito. As formas gerais e dimensões não mudam, só mesmo detalhes que se adequaram ao novo estilo da Audi, com linhas retas cruzando a carroceria, grade hexagonal prateada e lanternas traseiras retangulares.

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Por dentro ele está mais moderno, mais horizontal e com saídas de ar-condicionado que vão de ponta a ponta da peça. A tela do sistema multimídia fica no topo, mas os comandos estão reunidos no largo console central, com porta-copos, pequena alavanca de câmbio e uma placa sensível ao toque que ajuda na utilização da central multimídia.

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O novo Audi Q7 chega em versão única, Ambition. Por R$ 399.990, tem bancos dianteiros elétricos com função memória para o motorista, central multimídia MMI Plus, projetor de informações no para-brisa, frenagem automática, sensor de estacionamento traseiro, equipamento de som Bose 3D com 19 alto-falantes, detector de atenção do motorista e sensor para abertura automática do porta-malas.

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Não faltam, porém, opcionais. Na lista entram a terceira fileira de assentos (R$ 20 mil) e três kits opcionais: o auxílio de mudança de faixa Side Assist (R$ 7,5 mil), a suspensão adaptativa a ar (R$ 30 mil) e o pacote com faróis Full LED, visão noturna e eixo traseiro com atuação dinâmica (R$ 32 mil). Com todos eles, o Q7 pode chegar a R$ 489.490.



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O motor é sempre o 3.0 V6 TFSI, que entrega 333cv e 44,9kgfm, que estaria até 28% mais econômico nesta nova geração. A transmissão é automática, de oito marchas, com tração integral Quattro. A aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 6,1 segundos.

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  • Alexander NotTheKing

    Nossa imprensa precisa perder a mania de divulgar estes preços absurdos de 399.990.

    Até parece que alguém com meio milhão no bolso não saberá a diferença entre 400.000 e 399.990.

    Outro detalhe, liga na concessionária e dirão que o preço é 410.000,00. Não sei para que tanto trabalho em esconder um número redondo se ele é apenas sugerido e na ponta de lança da fábrica, as concessionárias, irão divulgar por 410.000, 420.000 mas faço um descontinho para você, a vista te vendo por 398.000,00.

    Isso me irrita tanto, este marketing enganador, que se eu tivesse dinheiro não compraria este carro só por tentarem me fazer de otário, ou achar que sou retardado mental.

    E é uma tentativa tola, porque este mundarel de noves faz parecer que o preço é até maior que 400.000.

    O marketing precisa consultar melhor os estudos psiquiátricos e funcionais da mente.