Motores 2.0 e 2.2 têm potência entre 135cv e 330cv

No Salão de Frankfurt do ano passado a Alfa Romeo apresentou o sedã Giulia, mas apenas na versão esportiva Quadrifoglio Verde, com motor V6 2.9 biturbo de 510 cv. Agora, no Salão de Genebra, a fabricante mostra as versões mais acessíveis do modelo, cujos motores têm potência entre 135 cv e 330 cv.

Rodas menores, para-choques menos elaborados e sem tomadas de ar enormes dão toque de realismo ao Alfa Romeo Giulia, que continua belíssimo. Todas as versões terão alerta de colisão dianteira, sistema de frenagem automática autônoma e detecção de pedestres, além da central multimídia com tela de 8,8″ controlada por um joystick no console. Além disso, dependendo da versão o quadro de instrumentos terá telas coloridas de 3,5″ ou 7″ para o computador de bordo.

Há três opções de motores a gasolina, variações de um inédito 2.0 16V turbo com 180, 250 ou 330 cv, com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito. Já as opções a diesel recaem sobre o 2.2 turbo em versões de 135, 180 e 210 cv.

Pelo menos a Alfa Romeo se preocupou em manter a tração traseira (inclusive, com o eixo de fibra de carbono) e a suspensão com conjunto duplo A na dianteira e um 4,5-link na traseira. Os elementos mais pesados da estrutura estão no meio meio do carro, para melhor distribuição de peso no carro (falaremos melhor disso em breve, em outro post) e há partes estruturais de alumínio. O resultado disso é um carro equilibrado e que pesa apenas 1.374 kg, quase 100 kg a menos que um Fiat Bravo.

O presidente da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne confirmou que o modelo vai entrar em produção a 15 de março. As encomendas para a Europa, Oriente Médio e norte da África terão início um mês depois.