Logo após passar por reestilização, o BMW Série 3 via sua versão 335i se transformar na 340i. A culpa era do motor seis cilindros 3.0 atualizado, que passava a render 340 cv e 51 kgfm de torque (ganho de 15 cv e 5,3 kgfm). Este motor já é usado pelo Série 4 e pelo X4, e agora chega aos BMW Série 1 e Série 2, que ganham as versões M140i e M240i em substituição as M135i e M235i.
Com o ganho de potência e torque, os dois modelos ficam mais rápidos. Vão de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos com câmbio manual de seis marchas ou 4,6 s com caixa automática de oito velocidades. Já as versões com tração integral xDrive, obrigatoriamente com câmbio automático, cumprem o mesmo em 4,4 segundos. Antes que você pergunte, os números são 0,3 s melhores do que antes.
Versões com câmbio automático controle de largada disponível e funcionamento gerenciado por dados do mapa GPS, que prevê as trocas de marcha necessárias de acordo com a rota. As vendas das novas versões na Europa começam nos próximos meses e deverão desembarcar no Brasil no início de 2017.
