A Audi prometeu e cumpriu. A segunda geração do cupê A5 acaba de ser apresentada em companhia da versão esportiva S5, que embeleza o topo desta página com sua pintura vermelha. Apesar de usar o novo A4 como base, tem aparência mais musculosa e moderna, além de estar maior e mais espaçoso.
A frente, que era muito próxima à do A4, conta agora com faróis mais retos e pontiagudos, grade e para-choques com elementos horizontais e capô com vincos pronunciados. Faróis e lanternas são conectados por um vinco na lateral, com elevações sobre as caixas de roda, conferindo o aspecto “musculoso” ao carro.
A traseira possui lanternas finas e alongadas, invadindo a tampa do porta-malas. O A5 possui duas saídas de escape no lado esquerdo, já o S5 possui quatro, duas em cada lado. Outras diferenças entre os modelos são o para-choques dianteiro e o difusor traseiro presente no S5.
Mesmo com o crescimento da distância entreeixos e da largura da carroceria, a Audi conseguiu uma redução de 60 kg para esta nova geração. O interior agora conta com mais espaço interno para o banco traseiro. O painel é o mesmo do A4, com sistema Virtual Cockpit e tela de 8,3 polegadas para multimídia.
A gama de motores do Audi A5 na Europa contará com duas opções a gasolina e três a diesel. A potência varia entre 190 cv do 2.0 TDI e 286 cv do 3.0 V6 TDI. As versões com motor quatro cilindros e a versão de 215 cv do V6 TDI poderão ser equipadas com câmbio manual de seis marchas ou automático de dupla embreagem de sete.
O V6 TDI de 286 cv só estará disponível com o câmbio automático, assim como o S5, que terá motor 3.0 V6 a gasolina de 350 cv. Com isto, o S5 vai de 0 a 100 em 4,7 segundos. O consumo médio é de 13,7 km/l. As vendas na Europa e nos Estados Unidos começam no terceiro trimestre. A Audi deve apresenta-lo no Brasil durante o Salão de São Paulo, em novembro.
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