A nova geração do Lexus RX 350 já está entre nós. A marca confirmou a chegada do SUV, que já está disponível nas concessionárias em duas versões – a de entrada, que custa R$ 337.350 e a topo de linha F-Sport, de R$ 352.950. O motor é sempre o V6 3.5 a gasolina, que agora entrega 305cv de potência e 38kgfm de torque. As duas versões vêm com câmbio automático de oito marchas e tração integral.
O estilo do novo RX 350 agora traz a identidade visual mais recente da Lexus. Mas mantém as características mais marcantes da fabricante. A grade, por exemplo, continua hexagonal, mas está mais encorpada, com borda cromada e vértices mais destacados. A ideia dos designers da divisão de luxo da Toyota é transmitir a sensação de que o carro foi esculpido a partir de uma peça única de metal.
As dimensões do SUV também mudaram. O comprimento agora é de 4,89m – um aumento de 12cm. A distância entre-eixos cresceu 5cm, para 2,79m. A largura tem 1,89m – um centímetro a menos. O resultado das alterações foi um acréscimo de 61 litros na capacidade do porta-malas, que agora está em 521 litros.
Por dentro, o foco foi fazer com que o condutor se concentre ao máximo na direção. Foram feitas alterações na utilização e na acessibilidade dos principais comandos. A interatividade com o carro melhora ainda na versão mais cara, com o head-up display, que projeta o velocímetro digital no para-brisas. A F-Sport tem ainda um painel de instrumentos digital.
A lista de equipamentos de série é gorda, com destaque para os dez airbags, central de entretenimento com tela de 12,3 polegadas, TV digital e DVD-player e acabamentos em couro desde a versão de entrada. Na RX350 F-Sport, itens como carregador de celular sem fio, teto solar elétrico, volante esportivo de três raios com paddle-shifts e pedais de alumínio fazem parte do conjunto. Por fora, rodas de liga leve de 20 polegadas e os retrovisores com capa preta fecham o pacote.
