A relação custo-benefício já não é mais o grande atrativo do Chevrolet Camaro. Se a geração anterior fez grande sucesso com preços que começavam em R$ 185 mil em 2010, agora o esportivo precisará mostrar outras qualidades, pois os preços de sua nova geração começam em R$ 305 mil, podendo chegar aos R$ 338 mil da versão conversível.
Estes preços valem para o Camaro SS. Em dezembro a Chevrolet vendeu a série de lançamento Fifty, com design diferenciado e limitada a 100 unidades, por R$ 297 mil. As versões SS tem opções de cores vivas que o cinza do Fifty: Branco Summit, Amarelo Lemon Peel, Vermelho Tinto, Azul Ocean e Preto Ouro Negro.
A mecânica é exatamente a mesma do Fifty: são 461 cv entregues pelo 6.2 V8 aos 6 mil giros. O torque de 62,9 kgfm aparece a 4400 rpm. A transmissão automática possui oito marchas e borboletas atrás do volante. Há seletor com quatro modos de condução, com ajustes na suspensão, direção e na resposta do motor. A tração, claro, é traseira.
A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,2 segundos, com velocidade máxima próxima dos 300 km/h. A plataforma é nova e o carro está menor. São 4,784 m de comprimento, 1,894 m de largura, 1,340 m de altura e 2,812 m de entreeixos. A carroceria está 28% mais rígida, segundo a Chevrolet, e 83 kg mais leve, graças ao uso de materiais de maior resistência.
Entre os equipamentos, há central MyLink compatível com Android Auto e Apple CarPlay, volante aquecido, carregador sem fio para smartphone, quadro de instrumento com tela personalizável, sistema de som com alto-falantes Bose e climatizador de duas zonas, entre outros itens.
