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Genesis G90 é mostrado na Coreia para substituir o Hyundai Equus

Sedã tem design elegante e três opções de motores

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Agora a Hyundai tem sua própria marca de luxo para concorrer com Lexus, Acura e Infiniti, a Genesis. Seu primeiro carro é o Genesis G90 (EQ900 na Coreia), substituto do Hyundai Equus, que foi vendido no Brasil até o início deste ano.

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por 17 de dezembro de 2015 Genesis, Hyundai, Lançamentos

Genesis se torna divisão de luxo da Hyundai

Seis modelos serão lançados até 2020; o primeiro chega já em 2015

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Não é de hoje que a Hyundai ensaia sua entrada para o mercado de luxo. Apesar dos grandes atrativos frente aos concorrentes mais caros, Genesis e Equus nunca foram campeões de venda. Para muitos, não faz sentido pagar centenas de milhares de reais em um carro que carrega o mesmo logotipo de modelos populares. Por isso, a fabricante anunciou, nesta quarta-feira (4), a estreia de sua inédita divisão de luxo: Genesis.

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por 4 de novembro de 2015 Hyundai, Lançamentos

Hyundai Aslan surge para ocupar espaço entre Azera e Genesis

Sedã quer competir com carros de Mercedes, Audi, BMW e Lexus

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A Hyundai não cansa de encontrar uma forma de sempre tentar se aproximar de marcas de luxo, como Audi, Mercedes, BMW e Lexus. Sua nova aposta para competir com carros destas marcas se chama Aslan. Se trata da versão final do conceito AG, mostrado em maio, e que entra na linha da Hyundai para fazer uma ponte entre o Azera e o Genesis. 20141030084322090209-1
A meta da Hyundai é vender cerca de 2 mil unidades por mês, usando de argumento as grandes dimensões (são 4,97m de comprimento e 1,87m de largura) disfarçadas pelo design um pouco mais conservador do que o que já se viu na marca. Além disso, o interior revela formas práticas e interessantes e que promete materiais de qualidade.
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Entre os equipamentos figuram faróis full LED, Head Up Display, assistente de mudança de faixa, sistema pre-colisão, detector de objetos nos pontos cegos, câmera de 360º, teto panorâmico, suspensão ativa, sensor de ré, assentos ventilados e térmicos, partida sem chave, sistema de som Lexicon e controle de cruzeiro adaptativo.
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Os motores disponíveis serão os 3.0 V6 GDI de 270cv e o 3.3 V6 GDI com 294cv, ambos com câmbio automático sequencial e tração dianteira. Mirando em Audi A6, Mercedes Classe E, BMW Série 5 e Lexus ES, o modelo partirá dos 39.900.000 wons na Coreia do Sul, ou R$ 93 mil no câmbio atual. 38003-7-1

por 5 de novembro de 2014 Hyundai, Lançamentos

Salão de São Paulo – Hyundai apresenta Veloster Turbo e novo Genesis

Conceito HB20 R-Spec e New Azera também foram destaques

  _PF_5214 Mais conservadora, a Hyundai aproveitou seu espaço no Salão do Automóvel para apresentar as versões atualizadas de seus modelos, além de uma versão conceito do HB20. O Veloster recebeu – finalmente – a versão turbo, com injeção direta de combustível e 204cv, com câmbio manual ou automático. O New Genesis foi reestilizado e agora acompanha a versão global. Já o New Azera, recebeu pequenas atualizações no visual. O HB20 R-Spec Concept antecipa o futuro da linha HB20, mas não será comercializado. _PF_5217
Veloster Turbo
Após dois anos de bullying, finalmente um Veloster descente para o mercado brasileiro. O hatch de três portas finalmente faz jus ao seu design mais esportivo. Depois de ter a importação interrompida no início do ano, o modelo se prepara para desembarcar no país com motor turbo de 204cv no lugar do 1.6, mesmo utilizado no HB20. O ganho de potência visa acabar com a história de que o Veloster é apenas um carro com apelo visual. Com 204cv e opções de câmbios manual e automático, as críticas devem migrar do motor para o bolso. O modelo tem previsão de preço na casa dos R$ 100 mil, concorrendo com VW Golf GTi e com o novo Honda Civic Si. _PF_5219
New Genesis
Ele diz que concorre com Mercedes e BMW, mas raramente é visto nas ruas. Como vive, com quem se relaciona, aonde circula? O enigmático sedã de luxo da marca coreana reapareceu com um novo visual e o mesmo estilo genérico de sempre. Trazendo a nova identidade da marca, chamada de escultura fluida 2.0, o modelo de que desembarcará por aqui é equipado com motor Lambda de 3,8 litros com injeção direta e 315 cv e importação oficial da Caoa. NEW_AZERA_1
New Azera
O Azera não foi esquecido. O New Azera 2015 recebeu atualizações pontuais no visual para continuar firme perante seus concorrentes de mercado. O modelo teve alterações no visual. O para-choque traseiro aparece em dois tons e abriga a nova saída de escapamento. Na parte da frente, o destaque fica por conta dos novos faróis de neblina em LED. As rodas também receberam novo desenho. _PF_5243
Conceito HB20 R-Spec
Criado especial para o Salão do Automóvel de 2014, o HB20 R-Spec Concept serve para apresentar ao público os novos equipamentos, cor e acabamentos que servirão de referência para o futuro da linha HB20. Apresentado na cor exclusiva Azul Heaven – com acabamento fosco – o modelo possui visual esportivo, com rodas de 17 polegadas, faróis e lanternas com novo design ótico, escapamento duplo e aerofólio em fibra de carbono e volante de base achatada. A Hyundai não tem previsão de disponibilizar a versão R-Spec ao consumidor.

por 28 de outubro de 2014 Hyundai, Salão de São Paulo

Novo Hyundai Genesis reduz a velocidade sozinho ao se aproximar de radares

Sistema usa base de dados com velocidade máxima e localização do radar

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Uma das novas tecnologias presentes na nova geração do Hyundai Genesis combina o GPS e o sistema de freios de forma um tanto controversa: ele é capaz de reduzir a velocidade do carro automaticamente ao se aproximar de radares de velocidade. hyundai_genesis_us-spec_5
Antes dos freios começarem a atuar, entretanto, a 800m do radar o sistema de detecção  emite um alerta sonoro para o condutor caso esteja acima da velocidade permitida.

"Ele sabe que há uma câmera de velocidade lá, ele sabe onde ela está e vai adotar a velocidade correta", explicou Guido Schenken, RP da Hyundai Austrália ao site drive.com

O sistema só é capaz de atuar caso a localização e a velocidade máxima admitida pelo radar esteja salvo na base de dados do veículo, e é incapaz de atuar com câmeras ou radares móveis ou com sistemas integrados nos carros da polícia como alguns sistemas disponíveis no mercado que identificam os lasers do sistema.
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Isso tudo só mostra do que os carros autônomos serão capazes no futuro. Mas, apesar de tudo, é um sistema controverso e capaz de gerar debates com o argumento de que isso encorajaria os motoristas a andar acima da velocidade permitida. O novo Hyundai Genesis está disponível ao redor do mundo com quatro motores: 3.0 V6 com 257cv e 30,8kgfm de torque; 3.3 V6 com 282cv e 35,3kgfm; 3.8 V6 com 315cv e 40,4kgfm e um V8 5.0 com 425cv e 52,9kgfm, sempre com câmbio automático de oito marchas e opção de tração integral HTRAC. O lançamento da nova geração no Brasil ainda não tem data.

por 26 de junho de 2014 Hyundai, Segurança, Tecnologia

Hyundai Genesis é convocado para recall

Sistema antitravamento dos freios pode deixar de funcionar

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Problema ligado ao fluido de freio usado na linha de montagem do Hyundai Genesis é o que motiva recall do modelo no Brasil. Por causa de falha na composição do fluido, ele pode permitir que componentes do sistema antitravamento (ABS) oxidem. O freio continuará funcionando, mas sem ABS poderia causar acidentes em algumas situações. Os veículos envolvidos tem chassi entre KMHGC41QP9U34615 a KMHGC41KBDU191079, produzidos entre 23 de setembro de 2008 e 20 de fevereiro de 2012. Os proprietários devem comparecer a uma concessionária autorizada para a troca do fluido de freio. Para mais informações e agendar o serviço, acesse o site da Hyundai-CAOA ou ligue para 0800 559 545.

por 27 de dezembro de 2013 Hyundai, Recalls

Hyundai revela o novo Genesis em Seul

Novos motores e tração integral estão entre as novidades 

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A capital da Coreia do Sul foi o local escolhido pela Hyundai para a apresentação da nova geração do Genesis. O sedã de luxo, que disputa território com alemães como Audi A6 e Mercedes-Benz Classe E, foi totalmente renovado pela montadora coreana, tanto por dentro quanto por fora. 2015-Hyundai-Genesis-47
O que já havia sido mostrado em teasers e fotos de testes se confirmou. O estilo “escultura fluida” continua presente, mas numa evolução que a montadora chamou de “Fluid Esculpture 2.0”. Nessa releitura do design do carro, salta aos olhos a grade hexagonal e tridimensional cromada, bem como o novo conjunto óptico, que agora possui LEDs. Por sinal, o mesmo material também é empregado nas lanternas traseiras e nas luzes de neblina.
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Por dentro a Hyundai também melhorou o sedã. Materiais melhores foram empregados em toda a cabine, e todas as medidas (para ombros, joelhos e cabeça), foram ampliadas. O entreeixos de 3 metros também ajuda no aproveitamento do espaço interno. E, se a demanda for maior, há versões com carroceria estendida. Na versão convencional, o comprimento é de 4,99 m, com 1,89 m de largura e 1,48 m de altura.
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Debaixo do capô também há novidades. Agora o modelo oferece 4 diferentes motores, sendo três V6 e um V8. A versão “de entrada” tem 3 litros, 257 cv e 30,8 kgfm de torque. Ainda há um 3.3 (282 cv e 35,3 kgfm), e um 3.8 (315 cv e 40,4 kgfm). Já o V8 desloca 5 litros, com 425 cv e 52,9 kgfm. Na versão mais potente, o Genesis chega aos 100 km/h em 5,4 segundos, com máxima estimada de 240 km/h. Todas as versões vêm com câmbio automático de oito marchas, e há agora a opção da tração integral HTRAC, e a suspensão traseira agora é multilink.
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Em tecnologia e segurança, o Hyundai recebeu itens para ficar no páreo dos rivais alemães: agora há airbag para os joelhos do motorista, e entraram na conta também sistemas de alerta involuntário de mudança de faixa, assistência para estacionamento, detecção de pontos cegos na traseira (para balizas).

por 29 de novembro de 2013 Hyundai, Lançamentos

Novo Hyundai Genesis é flagrado sem camuflagem

Nova geração será apresentada em janeiro

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Com apresentação oficial programada para acontecer em janeiro, no Salão de Detroit, a nova geração do Hyundai Genesis foi flagrada sem qualquer camuflagem na Coreia do Sul, onde é fabricado. Apesar de ser vendido no Brasil há menos de dois anos, o sedã foi lançado no exterior em 2007. Com design inspirado no conceito HCD-14 Genesis Concept, mostrado na edição deste ano do Salão de Detroit. Não são aguardadas grandes alterações na mecânica, pois o modelo atual passou por atualização neste sentido há pouco tempo. Os motores 3.8 V6 e 5.0 V8 continuarão como únicas opções disponíveis fora da Coreia.

por 17 de outubro de 2013 Hyundai, Salão de Detroit, Segredos

Hyundai HND-9 Concept antecipa o novo Genesis Coupe

Conceito é equipado com motor V6 Turbo de 370 cavalos

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Evento que acontece paralelamente ao Salão de Nova York, o Salão de Seoul abre as portas na próxima semana e terá como uma de suas atrações o Hyundai HND-9, conceito que antecipa a nova geração do Genesis Coupe, previsto para ser lançado antes do final de 2014. Hyundai-HND-9-13
Desenvolvido pelo Centro de Design da Hyundai em Namyang, na Coreia do Sul, o esportivo exibe linhas bastante interessantes nos primeiros esboços divulgados pela fabricante. O que mais chama atenção é a abertura das portas que remete a asas de borboletas, algo que jamais deverá chegar às linhas de produção. Apesar de conceito, o HND-9 não tem motor elétrico nem nenhum sistema muito diferente, mas nem por isso deixa de impressionar. Sob seu longo capô está um motor à gasolina 3.3 V6 turbo com injeção direta que gera até 370 cavalos, que envia toda essa potência ao eixo traseiro através de uma transmissão automática de 8 velocidades.

por 21 de março de 2013 Hyundai, Salão de Seul

Salão de Detroit – Hyundai HCD-14 Genesis Concept

Conceito antecipa a nova geração do Hyundai Genesis

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Os sul-coreanos da Hyundai não param. A fabricante apresenta no Salão de Detroit o conceito HCD-14 Genesis, que, como indica o nome, deverá inspirar a próxima geração do sedã Genesis. Isso se ele não se tornar um cupê de quatro portas como o conceito. Hyundai HCD-14
Vários dos elementos de design deste conceito deverão ser incorporados pelo Genesis, mas o que realmente impressiona não é o design, mas sim sistema de reconhcimento de gestos. O para-brisa possui sistema head-up display integrado que exibe informações do carro e obedece gestos, além de acompanhar os olhos do motorista para exibir as informações na posição correta. O interior é bastante conceitual, mas não economizaram no acabamento em madeira. E ainda há local exclusivo para alocar um iPad.
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Segundo a Hyundai o conceito guarda sob o capô motor 5.0 V8 com injeção direta e acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades.

por 14 de janeiro de 2013 Hyundai, Salão de Detroit