Articles by: Eduardo Marinheiro

BMW SÉRIE 6 RECEBE PACOTE EDITION SPORT

bmwserie6sport-01 O novo acabamento Edition Sport para a Série 6 trata-se de aumentar a pegada visual e o dinamismo do Série 6 convencional mas sem os delirantes níveis do M6. E por acaso, com um preço mais acessível. As modificações oferecidas são para os modelos Coupe e Cabrio.O pacote inclui um novo capô redesenhado e novas rodas de 19 polegadas mais leves, junto à barras anti-rolagem mais firmes e um sistema de estabilidade cedido pela Motorsport. A nota de imprensa também fala sobre a existência (opcional?) de novos detalhes em alumínio, e novos faróis de neblina. Adicionalmente, o 650i Edition Sport se beneficia de um novo sistema de escape que supostamente melhora a resposta do veículo.
O preço na Inglaterra é de 1500 a 2000 libras, dependendo da versão da Série 6 que receber o pacote. bmwserie6sport-10

por 13 de agosto de 2008 BMW, Lançamentos

AUDI APRESENTA O RS6 SEDAN

SEDAN TEM MOTOR V10, COM 579 CV E VAI DE 0 A 100 EM 4,5 SEGUNDOS audi_rs6_1208_1 Coincidindo com a reestilização das versões sedan e famíliar do Audi A6, e com um ano de atraso em relação ao Audi RS6 Avant, a marca alemã revelou a versão mais extrema da carroceria sedan, que estará disponível no mercado a partir de Outubro de 2008. O propulsor aplicado é o mesmo que na variante famíliar Avant. O motor de dez cilindros en V, 5,0 litros, duplo turbocompressor e injeção direta consegue desenvolver uma potência máxima de 579 cv constantes entre os 6.250 e 6.700 rpm, e um par de 650Nm constante entre 1.500 e 6.250 rpm. Com uma espetácular relação peso/potência de 3,4 kg por cv , o sedan consegue alcançar os 100km/h arrancando do zero em 4,5 segundos, um décimo menos que a versão famíliar. Mas, a velocidade máxima é a mesma para ambos, estando limitada eletrônicamente a 250km/h, como opção está disponível outra limitação de velocidade em 280km/h. Devido ao peso ligeramente menor da versão sedan, o consumo médio de combustível foi reduzido dos 14 litros por cada 100 km para 13,9 litros de média. Como na versão Avant, a tração é nas quatro rodas Quattro, a caixa de câmbio utilizada é automática de seis velocidades Tiptronic. No interior das rodas de 19 polegadas calçadas com pneus 255/40R19 se encontra uma potente equipe de freios, com discos de 390 milímetros de diâmetro no eixo dianteiro com pinças de alumínio de seis pistões e 365 mm no eixo traseiro. Como opção, existe a possíbilidade de equipar o veículo com rodas de 20 polegadas de diâmetro, assim como uma equipe de freios carbocerâmicos que diminui do peso total 12,2 kg, e que modifica o diâmetro dos discos a 420mm. para o eixo dianteiro e 356 para o traseiro, com umas pinças de freio que passam a ser oito de pistões. As diferenças estéticas com respeito ao sedan convencional são a cargo de elementos como o pára-choque dianteiro, o difusor traseiro com suas duas saídas de escape ovaladas, o volante achatado na parte inferior, e os bancos esportivos em couro.                                       

por 13 de agosto de 2008 Audi

CHEVROLET VOLT CONFIRMADO PARA O SALÃO DE SÃO PAULO!

chevrolet volt A GMB (General Motors do Brasil) confirmou que o sedan elétrico Volt estará no Salão de São Paulo (30 de outubro a 9 de novembro), o modelo é equipado com o inovador sistema de propulsão E-Flex. Foi exibido pela primeira vez no Salão de Detroit em janeiro de 2008, será exibido para os brasileiros. Com capacidade para 4 ocupantes,o veículo elétrico é alimentado por bateria, e usa um motor a gasolina para gerar eletricidade adicional, o que aumenta sua autonomia no trânsito.
Robert Lutz, vice-presidente do conselho da General Motors Corporation, afirma que o Volt se baseia na experiência anterior da GM com carros elétricos, que inaugurou esse mercado com o lançamento do EV1 em 1996. chevrolet volt 2 chevrolet volt 3 “O Chevrolet Volt é uma nova espécie de veículo elétrico. Ele resolve a questão da autonomia e tem espaço para os passageiros e seus pertences. Você pode subir um morro ou ligar o ar-condicionado sem se preocupar.” O modelo pode ser aida, totalmente abastecido se ligado à uma tomada 110 volts, por seis horas diárias. Quando a bateria (de lítio-íon) está completamente carregada, o modelo tem autonomia de 64 quilômetros na cidade, operando totalmente por eletricidade. Se a bateria estiver descarregada, um motor turbo 1.0 de três cilindros gira em velocidade constante para recarregar a bateria com a energia produzida, proporcionando uma autonomia de até 1.000 quilômetros.
De acordo com Lutz, isso aumenta a autonomia e a economia de combustível. “Se você mora a 48 quilômetros do trabalho e carrega o seu veículo toda noite ou durante o horário de trabalho, você obtém 62 km/l. Mais da metade dos americanos moram a menos de 32 quilômetros do seu local de trabalho. Neste caso, é possível nunca mais ter de colocar uma gota de gasolina por toda a vida útil do carro”, explica.
Foi projetado para rodar com o E85, um combustível que mistura 85% de etanol e 15% de gasolina. Com ele a economia de 62 km/l corresponderia a mais de 217 km/litro de gasolina. Se o motorista se esquecer de carregar o veículo ou viaje de férias, o Volt ainda pode fazer 20 km/litro usando o motor que converte gasolina em eletricidade, estendendo a sua autonomia para 1.029 quilômetros, mais que o dobro dos veículos convencionais de hoje.   [Fonte: Interpress Motor]

por 11 de agosto de 2008 Chevrolet, Salão de São Paulo

ROLLS-ROYCE RR4 SERÁ APRESENTADO NO SALÃO DE GENEBRA 2009

rr4_045981-1280 Apesar de que é possível que não chegue ao mercado até 2010, espera-se que o Rolls-Royce RR4 seja apresentado como protótipo no Salão suiço de Genebra no próximo ano 2009, continuando com a tradição de Rolls-Royce de apresentar novos modelos nesta cidade. Além disso, o fato de que a fábrica da marca está em obras para aumentar a produção durante o verão, aponta para uma próxima início da produção. O modelo, cujo nome final não será RR4 -este faz referência ao nome em código-, usará a mesma plataforma que o novo BMW Série 7, além de emprestar alguns dos elementos utilizados no sedan alemão. No entanto, o novo modelo Rolls-Royce irá continuar a desfrutar do luxo característico da empresa inglesa. rr4 rolls_royce_rr4_0808_1 Quanto ao motor, Rolls-Royce seguirá fiel a suas tradições, e equipará seu menor sedan – no entanto, não será menor que 5,50 metros- com um motor doze cilindros em V e 6.750 cilindradas. Como se espera, seu preço será elevado, e é possível que se fique entre 200.000 e 225.000 euros.

por 8 de agosto de 2008 Rolls Royce, Salão de Genebra, Segredos

DETALHES SOBRE NOVAS VERSÕES DO NOVO GOLF

y4573.tmp Você, caro leitor, achou que o motor mais potente da nova geração do Golf seria o 1,4 litro de 160 cv? Se enganou, a Volkswagen está preparando duas novidades para a gama de propulsores do hatch. Segundo a revista AutoCar, a maior montadora européia está trabalhando nas novas versões esportivas do hatch médio, com o objetivo de superar suas antecessoras em todos os aspectos. O motor destinado ao GTI será o mesmo 2,0 TFSI de 211 cv utilizado no Audi A5, com tecnologia Valvelift (comando de válvulas variável) e consumos menores em relação à sua elevada potência. As rodas de liga leve de série serão 18 polegadas (19″ como opcional), terá pára-choques novos, o conjunto óptico receberá importantes modificações, incluindo LEDs, no melhor estilo Audi. gtisigla Mais interessante que o próprio GTI, será o possível substituto do R32. Na nova geração do esportivo da Volkswagen, ele perderá o atual V6 3,2 (em alusão ao nome da versão), sendo substituído por um bloco 2,0 litros turbo, que entregará a elevada cifra de 265 cv, e continuará com a tração integral. Você deve estar se perguntando o motivo da troca de propulsores. Ela será por causa da nova legislação européia de emissão de poluentes. Fonte: Auto Diário e Auto Blog

por 7 de agosto de 2008 Segredos, Volkswagen

BMW CONTINUA CONSIDERANDO A POSSIBILIDADE DE DESENVOLVER UMA X4

bmw_x3_0508 Apesar de o plano de desenvolver um SUV  mais luxuoso e maior do que aqueles que estão atualmente sendo comercializados tenha sido cancelado pela empresa alemã, a BMW continua considerando o lançamento de novos SUVs mais leves e de menores dimensões, semelhantes às de outros já existentes. Entre elas está a BMW X4, uma variante com uma carroçaria mais estilizada e perto de um coupé BMW X3 -este último, mostrado na foto acima- como acontece agora com a BMW X5 e X6. Para chegar ao mercado, este modelo deverá utilizar a mesma plataforma que a nova geração do BMW X3. Esses rumores especulam a possibilidade de que nos EUA, a fábrica na Carolina do Sul será responsável pela fabricação tanto o novo BMW X3 e da BMW X4, explorando a fraqueza do dólar para as exportações. A produção do BMW X3 está prevista para começar em 2010, de modo que a BMW X4 comece a ser construída pouco depois.   bmw x4 by dudu 2 BLOG PEQUENA PROJEÇÃO DA X4 (COM A FRENTE DA FUTURA X3) FEITA POR EDUARDO MARINHEIRO

por 5 de agosto de 2008 BMW, Segredos

NOVO PORSCHE BOXTER S PORSCHE DESIGN EDITION 2

porsche boxter pde 2 2 Com os Boxster RS 60 Spyder e Cayman S Porsche Design Edition 1 completamente vendidos, a Porsche estava quase na obrigação de lançar duas novas séries limitadas para satisfazer seus clientes mais caprichosos. Suas duas novas criações (leia sobre o novo Cayman S Sport aqui) recebem um modesto aumento de potencia de 8 cv, mas se diferenciam do resto graças a acabamentos exclusivos. porsche boxter pde 2
O Boxster S Porsche Design Edition 2 está coberto agora com uma pintura na cor branco Carrara, empregada também em suas rodas SportDesign de 19 polegadas e na instrumentação. Três linhas cinza cruzando a carroceria para acentuar a esportividade do modelo,sem deixar de respeitar as alterações no interior estão  bancos em preto. Como se isso não bastasse, o automóvel é acompanhada por um relógio de pulso Porsche Design Edition 2 Chrono concebida para a ocasião.  porsche boxter pde 2 4  porsche boxter pde 2 3

por 4 de agosto de 2008 Porsche

F1: GP DA HUNGRIA 2008

kovalainen gp hungria MASSA QUEBRA RESTANDO 3 VOLTAS E HEIKKI KOVALAINEN GANHA PELA PRIMEIRA VEZ NA CARREIRA. Heikki Kovalainen venceu o GP da Hungria, disputado neste domingo no circuito de Hungaroring. O finlandês contou com o azar de Felipe Massa, que tinha assumido a ponta na largada, após ultrapassar Lewis Hamilton, e fazia uma corrida perfeita, com o triunfo praticamente garantido, quando seu motor quebrou na reta dos boxes, a três voltas do fim da prova. largada gp hungria
Hamilton estava na segunda posição, mas um furo no pneu dianteiro esquerdo na 41ª volta arruinou sua corrida. O inglês ainda se recuperou e chegou na quinta posição. Timo Glock, da Toyota, fez uma excelente corrida e subiu pela primeira vez ao pódio, em segundo. Ele suou para conseguir o resultado, após sofrer uma forte pressão de Kimi Raikkonen, atual campeão do mundo, nas últimas voltas. O finlandês terminou em terceiro.
Fernando Alonso, da Renault, assegurou o quarto lugar, seguido de perto por Hamilton. Nelsinho Piquet, com uma tática diferente, chegou em um ótimo sexto lugar e pontuou pela terceira vez em quatro provas. Jarno Trulli, da Toyota, foi o sétimo e Robert Kubica, com uma decepcionante BMW Sauber, apenas o oitavo, fechando a zona de pontuação. massa gp hungria
Com a quebra na penúltima volta, Felipe Massa caiu para a terceira posição no Mundial de Pilotos, a oito pontos de Lewis Hamilton, que manteve a ponta no campeonato mesmo com o pneu furado. Kimi Raikkonen subiu para segundo, cinco atrás do inglês da McLaren. A próxima etapa da temporada 2008 da Fórmula 1 será o GP da Europa, disputado no novíssimo circuito de rua de Valência, no dia 24 de agosto.  

Classificação apos o GP da Hungria

Posição         Piloto              País                Equipe              Pontos
1           Lewis Hamilton        ING          McLaren-Mercedes       62
2           Kimi Raikkonen        FIN           Ferrari                          57
3           Felipe Massa            BRA          Ferrari                         54
4           Robert Kubica          POL          BMW Sauber                 49
5           Nick Heidfeld           ALE          BMW Sauber                 41
6           Heikki Kovalainen    FIN           McLaren-Mercedes       38
7           Jarno Trulli              ITA           Toyota                          22
8           Mark Webber          AUS           RBR-Renault                 18
9           Fernando Alonso    ESP            Renault                         18
10         Nelsinho Piquet      BRA           Renault                        13

por 4 de agosto de 2008 F1

NÃO HAVERÁ BMW X7

bmw logoNorbert Reithofer, diretor executivo da BMW, confirmou que os planos de lançar um grande SUV acima do X5 foram cancelados. Aparentemente, BMW tomou a decisão após avaliar a situação econômica nos Estados Unidos e na Europa, os principais mercados potenciais para o abortado X7. Nenhuma surpresa, aliás. Embora BMW não seja uma dessas empresas que estamos acostumados a falar sobre os cancelamentos, o futuro dos SUVs XXL está cada vez mais escuro. Entretanto, o desenvolvimento de outros modelos menores, como a X1, seguem de vento em poupa.

por 3 de agosto de 2008 BMW, Projetos Abortados

VW FOX PODE GANHAR MOTOR 1.4 TURBO

  fox_extreme O objetivo da Volkswagen é separar o Fox do Novo Gol o máximo possível. Segundo a Revista Auto Esporte de agosto, o Fox irá receber um motor 1.4 no lugar do 1.0. A revista não diz sobre o 1.6, se ele será abandonado ou não, mas provavelmente sim, pois um carro com motores 1.4 e 1.6 não faz sentido. Mas o mais interessante, ainda segundo a revista, é que o modelo poderia ganhar um motor 1.4 Turbo com mais de 120 cv. Ele faria companhia com o motor 1.4 que hoje é usado na Kombi, mas no Fox teria cerca de 90 cv. Então ele ficaria com essas duas versões 1.4, uma turbo e outra sem. Uma fonte da montadora alemã teria dito, que em testes internos, o Fox 1.4 Turbo teria acelerado de 0 a 100km/h em apenas 8.2 segundos. Junto com os novos motores, o Fox receberia um visual novo, mudando lanternas, faróis, rodas e acabamento. Diz-se que ele também receberá um novo painel de instrumentos, deixando o atual e minúsculo painel para trás. O acabamento melhoraria, recebendo – finalmente – tecidos nas portas.   [Fonte: Notícias Automotivas e revista Auto Esporte]

por 31 de julho de 2008 Segredos, Volkswagen