Comparativo

Volkswagen Up! TSI ou Renault Sandero RS? – Diversão em jogo

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Precisamos conversar alguns paradigmas relacionados a carros e o que nos impressiona neles. Claro que o design é o cartão de visitas, mas vemos o motor e sua potência, o zero-100km/h e a velocidade máxima, números que para nós, que jogamos Super Trunfo na infância, tornam-se base de comparação entre dois ou mais carros. A questão é que estes números nem sempre expressam como os carros realmente são. O Volkswagen Up TSI e o Renault Sandero RS estão aqui para ajudar a desconstruir estas ideias e se enfrentarem.

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por 9 de junho de 2016 Avaliação, Comparativo, Renault, Volkswagen

A guerra dos diesel: Toyota Hilux enfrenta o Jeep Renegade

Picape é necessidade ou virou ostentação de quem quer motor diesel?

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Diesel. Se na Europa os carros mais econômicos utilizam este combustível, aqui no Brasil ele se limita, por lei em vigor desde 1976, apenas para caminhões, ônibus e utilitários com capacidade acima de 1 tonelada ou com tração 4×4 com função reduzida. Até pouco tempo atrás, se você quisesse uma picape a diesel, viveria em um ambiente rústico, sem luxo. Conforto então, era quase nulo. Carro para peão trabalhar! Por sorte, mudaram muito.

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por 9 de março de 2016 Comparativo, Jeep, Toyota

Entre modelos equipados, Volkswagen up! é o mais econômico

Subcompacto fica atrás de “pelados” e modelos movidos apenas à gasolina

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O motor 1.0 12v de três cilindros da Volkswagen já havia se mostrado eficiente no Fox Bluemotion, e agora mostra suas virtudes novamente no subcompacto up!, que ainda não foi lançado mas já foi avaliado pelo PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). Entre os modelos equipados com motor flexível, direção assistida e ar-condicionado ele é o mais econômico, o que não quer dizer que ele é o carro mais econômico do Brasil… Existe uma regra no PBE que determina que, se a montadora planeja comercializar mais de 33% dos veículos com ar-condicionado e direção assistida, o consumo de energia desses equipamentos deve ser considerado para obtenção dos resultados. E, como sabemos, ar-condicionado e a direção eletro-hidráulica Servotronic que equipará o up!, pesam sobre o motor. clio1
O Volkswagen up! foi avaliado em todas as versões, com carroceria de 2 ou 4 portas e câmbio manual e automatizado. Os manuais cravaram 9,1/9,9 km/l e 13,2/14,3 km/l (etanol e gasolina, cidade/estrada), enquanto os I-Motion fizeram 9/10 km/l e 13/14,4 km/l (idem), variações desprezíveis entre os tipos de transmissão. Considerando modelos “pelados” com motor flex, o mais eficiente é o Renault Clio (Nota A: 9,5/14,3 km/l na cidade; 10,7/15,8 km/l na estrada (etanol/gasolina), seguido pelo Nissan March (Nota A: 8,9/12,6 km/l na cidade; 10,4/15 km/l na estrada (etanol/gasolina).
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Já considerando modelos movidos apenas à gasolina, entram em cena os híbridos Toyota Prius e Lexus CT200h, que usam a mesma plataforma, com 15,7 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada. Depois deles vem o Smart Fortwo Mhd 1.0, com 13,2 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada.

Confira a listagem completa do PBE:

por 23 de janeiro de 2014 Comparativo, Curiosidades, Mercado, Volkswagen