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Fiat testou Alfa Romeo 4C e seu SUV em Brasília

Com a pele do 500 XL, marca utilizou autódromo para testar vários modelos DSC_0462
Nem tão boa em guardar segredos. Mesmo longe de Minas Gerais, a Fiat parece insistir em atrair os holofotes para seus veículos camuflados. Neste domingo (16), graças as dicas de Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, nos inteiramos de que o destino final do comboio de Fiats flagrados durante a última semana seria o autódromo internacional de Brasília. Na pista de testes temporários pudemos ver um pouco de perto, mesmo que de maneira intrusa, o que a líder do mercado anda preparando para os próximos anos. Foram ao menos seis veículos testados na pista:  dois 500L; dois 500 XL que serviam de mulas para o futuro SUV da Fiat, que deve peitar EcoSport, Duster e Tracker; uma Ducato de nova geração, já vendida na Europa e nos Estados Unidos sob a alcunha de Ram Promaster; além de um Alfa Romeo 4C. Um salto alto de diferença
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Talvez as fotos feitas por celular e enviadas pelo leitor Gustavo Noleto não demonstrem a diferença do 500L para o quase homônimo XL. As mudanças eram notórias a olho nu, e não somente a partir da porta traseira. A cada passagem, a diferença da altura de solo; bitola – a distância da roda de um lado do carro ao outro lado – e as caixas de rodas pareciam maiores. Estas unidades “diferentes” servem de mula para o novo Smart Utility Vehicle (SUV), o que sugere que o novo modelo terá dimensões próximas da versão de 7 lugares do 500L.
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Os pilotos de teste andavam em ritmo forte na pista. Era possível concluir isto pela forte inclinação dos carros nas curvas e também pela velocidade que alcançavam na reta, logo abaixo do viaduto de acesso ao local – onde eu estava e tinha visão limpa dos veículos. Pouco depois, eu e dois conhecidos fomos abordados por um funcionário da Fiat, perguntando sobre a minha câmera. “Sem bateria! Não consegui fazer nenhuma foto pra sorte de vocês”, comentei. E era verdade. Frustrante, mas verdade. Em seguida, ele pediu que nos retirássemos do local. “Vocês vão acabar me complicando! Nós estamos trabalhando”, protestou. “Eu sou jornalista, também estou trabalhando”, argumentei. Ele pediu insistentemente. Acabamos acatando o pedido dele… Já havíamos visto os carros e eu já tinha os registros feitos por Noleto. Confira mais fotos:
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por 17 de fevereiro de 2014 Fiat, Flagra, Segredos

Flagra – Hyundai testa HR 2013 e Tucson em rodovias do centro-oeste

Flagramos os veículos de testes da Hyundai na BR-020, próximo a Formosa/GO

Flagra 2 Para nós, automaníacos, nada melhor do que começar a semana pegando a estrada. Certo? Mas o que é bom, pode ficar melhor ainda. Ao sair de Formosa/GO – cerca de 80 km de Brasília – fazia o trajeto costumeiro, pela BR-020, em direção a capital federal. Logo na divisa entre o estado goiano e o Distrito Federal, me deparo – no sentido contrário – com uma Tucson com placas verdes. Ao que pude reparar o motorista se comunicava com alguém via rádio. Imediatamente pensei: “Vem outra Tucson por aí”. Dito e feito: a outra vinha em uma distância de cerca de 200 metros. Este foi o começo da caçada, que seria bem mais simples do que eu pensava. Eu que tenho o hábito de viajar com minha câmera sempre a mão, para facilitar na hora de fotografar paisagens interessantes – afinal, fotografia é um dos meus hobbies – acabei facilitado na hora de fotografar. Peguei o primeiro retorno, joguei o carro no acostamento e armei a câmera e… “Sem cartão”. Putz! Havia deixado o cartão no notebook – que estava na mochila, no banco de trás – e só o que me restava, em acesso rápido, era o celular. Mas, as vezes as chances dão sorrisos escancarados para um aspirante a jornalista. Flagra 3 Não é que os motoristas das Tucson resolveram parar em um restaurante e lanchonete na beira da estrada, apenas a 800 metros após o retorno que fiz? Parecia meu dia de sorte. Um flagra com dois carros de teste… De bandeja! E eu estava com sorte. Muita sorte. Ao entrar no estacionamento veio a surpresa: ao menos mais quatro carros estavam lá. Ou seja: além das duas Tucson, ainda flagrei mais quatro Hyundai HR. Mas o que acabamos de descobrir é que esta é a linha 2013 do modelo. HRHR 2 Ok, ela foi lançada em dezembro mas, de forma camuflada, sem anúncio oficial. Tenho a certeza de que vocês estão se perguntando: o que mudou? (veja fotos acima) Na dianteira, os faróis receberam máscaras negras e os para-choques dianteiros foram alterados. Todas as unidades de teste do HR continham tonéis na carroceria, placas de Anápolis e adesivos na dianteira que ressaltavam: “Veículo em avaliação. Carga sem valor comercial”. Destaca-se que os veículos (entre eles, os Tucson) estavam numerados de 4 a 8. A pergunta que não quer calar: onde estão as unidades numeradas de 1 a 3? Possivelmente estão rodando em outras rotas nas redondezas de Anápolis. Flagra Mapa Para que possam entender, Anápolis é uma cidade de Goiás que fica a 150 km de Brasília/DF e cerca de 60 km de Goiânia, e possui o terceiro maior porto seco do país. Em abril de 2004, tornou-se um hub logístico para a importação e distruibuição dos veículos das marcas Subaru e Hyundai, ambas representadas pelo grupo CAOA, em terras tupiniquins. O mapa acima (clique na imagem para ampliar) dá as possíveis rotas que os motoristas da Hyundai possam ter percorrido para chegar até o ponto “A” da imagem, local em que foi realizado o flagra. No menor trecho, saindo de Anápolis pela BR-060, os motoristas teriam percorrido aproximadamente 220 km. Já no trecho mais distante, partindo pela BR-070, a distância seria de cerca de 240 km. Flagra 1 Histórico No final de 2012, flagrei no perímetro urbano de Brasília duas Tucson, nas mesmas cores e andando na mesma distância uma da outra: cerca de 200 metros. Ambas nas mesmas condições do flagra de hoje, com placas verdes da cidade goiana e com os motoristas se comunicando via rádio. Infelizmente não consegui fazer o registro, mas adianto: pouco tempo depois a Hyundai apresentou a versão Flex do Tucson. Pilotos de teste da Hyundai já utilizaram o autódromo internacional Nelson Piquet, em Brasília. Certa vez em um evento automobilístico que nada era ligado à marca sul-coreana, vi um I30 que fazia testes de “anda e para” na pista, à noite. Ou seja, em um horário que ninguém estaria ali. Ao adentrar na área do evento, percebeu que era um intruso e, ao avistar alguns com câmeras nas mãos, retornou imediatamente à pista, saindo das vistas da multidão. Ainda não sabemos que tipos de testes são esses. Esta postagem serve mais como um registro e aviso: estamos atentos! Se você viu e fotografou algum carro, ou tem novas informações e quer contribuir com o Novidades Automotivas? Nosso e-mail é: novidadesauto@gmail.com  Fotos | Douglas Lemos

por 25 de março de 2013 Flagra, Hyundai, Segredos

Renault Fluence aparece reestilizado no México

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A Renault do Brasil parece não ter planos de facelift para o Fluence. Ou, ao menos, ainda não deu sinais. Mas no México, a fabricante já se mexe e, em vídeo publicado em seu canal no Youtube, a linha 2013 chega com a primeira reestilização do sedã parece estar prestes a ser vendida no país norte-americano.  O principal destaque, fica por conta da grade do radiador filetada, bem próxima ao do Samsung SM3, versão coreana que deu origem ao modelo Renault. Na traseira, o destaque fica por conta do aerofólio, na borda da tampa do porta-malas. Não há notícias sobre mudanças mecânicas e nem uma estimativa de chegada ao Brasil. Em território brasileiro, ainda é aguardada a versão GT, com motor 1.6 16v turbo, que deverá ser apresentada no Salão de São Paulo, que acontecerá de 24 de outubro a 4 de novembro. Confira o vídeo abaixo: Fonte | Car And Driver

por 26 de setembro de 2012 Flagra, Renault, Segredos

Renault Fluence Sport é flagrado limpo na Argentina

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Um leitor do Autoblog Argentina  flagrou o novo Renault Fluence Sport sem camuflagem descendo de cegonha na Argentina. Com visual mais sensato do que se esperava, a versão terá como grande destaque o motor 2.0 Turbo de 180 cavalos. Seu principal concorrente no Brasil será o Peugeot 408 THP, que também é fabricado na Argentina.
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Em matéria de equipamentos, o Fluence Sport terá os mesmos equipamentos do Privilége, mas com alguns detalhes estéticos exclusivos e rodas de liga leve aro 17”. Seu motor F4R 2.0 litros tem turbo, intercooler e injeção direta, e gera 180 cavalos de potência a 5.500 rpm e torque de 30 kgfm a 2.250 rpm. O câmbio é manual de seis velocidades. Estima-se uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5s e velocidade máxima de 215 km/h.
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O lançamento do Renault Fluence Sport na Argentina está previsto para junho, mas no Brasil ele poderá só aparecer no Salão do Automóvel.
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Fonte |
Autoblog Argentina

por 24 de maio de 2012 Flagra, Renault, Segredos

Citroën C3 “Brasil” aparece sem disfarces a poucos meses do lançamento

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O C3 parece estar cada vez mais perto do Brasil. Em uma velocidade tão baixa quanto um carro de 1890. Lançado em 2009 na Europa, o C3 chegará ao mercado brasileiro entre julho e agosto. O site Autos Segredos flagrou uma carreata deles rodando em Belo Horizonte (MG) sem disfarces. Enquanto os flagras anteriores mostravam apenas o exterior das versões mais caras, este mostra também tanto o exterior quanto a cabine da versão mais simples. Para compensar o atraso, o C3 virá com mudanças em relação ao europeu, como a Peugeot fez com o 308 brasileiro (que difere do 308 francês). Conforme mostram as fotos que ilustram este texto, as mudanças abrangem desde a carroceria até o interior. Positivas ou não, as mudanças começam na frente. A grade provém da C3 Picasso e do AirCross, mas conta com o logotipo renovado. newc3ab
No modelo europeu, o espaço é uma continuação do capô, como no Ka reestilizado. As luzes diurnas de LEDs agora surgem logo abaixo do farol. A traseira também ganhou o novo emblema da marca, acompanhado do nome da montadora no centro da tampa do porta-malas. A versão mais barata terá calotas e maçanetas e retrovisores foscas. A topo de linha, por sua vez, terá maçanetas cromadas. O interior mudou bruscamente em relação ao europeu. O painel, aparentemente, é o mesmo da C3 Picasso e da AirCross. A medida, para economizar custos, aboliu o admirável painel do C3 francês, com saídas de ar trapezoidais, mais sofisticadas que a atual. O ar-condicionado digital também não figura na versão mais barata, dando lugar aos comandos manuais. O painel agora é inteiramente analógico – a primeira e atual geração marcou pelo painel digital acompanhado do conta-giros analógico. O volante é o mesmo das minivans derivdas do hatch, mas não tem os apliques prateados na versão de entrada.  newc3o
Esta economia parece uma estratégia da marca de oferecer a nova geração pelo mesmo preço da atual (cerca de R$ 37.900, no nível de concorrentes fortes com o o JAC J3). Publicações apontavam preços de cerca de R$ 48 mil, preços que devem corresponder às versões mais caras. Esperava-se que os preços seguissem os do 208, da Peugeot. Este, por sua vez, não deverá contar com as versões mais básicas a princípio, o que contradiz a imagem premium da Citroën (ambas formam o grupo PSA). O C3 será equipado por dois motores: o atual 1.4, que gera 80 cavalos na gasolina e 82 cv no etanol, e o 1.6 que estreou no 308, com 115 cv e 122 cv, respectivamente. Este último se destacou por aposentar o tanque da partida a frio. A transmissão automática continuará sendo uma alternativa à manual. O motor 1.6 certamente equipará a versão topo de linha, que terá faróis diurnos de LEDs, teto panorâmico, GPS integrado ao painel, faróis auxiliares e rodas de liga leve. A versão de entrada deverá contar com airbag duplo e freios ABS de série. É possível que a versão XTR permaneça nesta nova geração. newc3v

Com informações do Autos Segredos
por 17 de maio de 2012 Citroën, Flagra, Segredos

Strip-tease: Novo Siena quase sem camuflagem

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Prestes a ser lançada, o que deverá acontecer em fevereiro ou março, a nova geração do Fiat Siena já começa a se despir. Flagradas pelo Marlos Ney Vidal, amigo do blog Autos Segredos, as unidades destinadas para a imprensa foram flagradas quase sem nenhum tipo de camuflagem e, inclusive, emplacadas. siena4
Nas laterais, o sedan compartilha somente as portas dianteiras com o irmão Palio. Na dianteira o sedã terá lanternas espichadas, que lembram as do Bravo e do Idea. A grade dianteira será filetada e, no seu topo, de encontro ao capô, um filete cromado com o logotipo ao centro darão um ar mais sofisticado ao Siena. A traseira deverá continuar com as lanternas que invadem porta-malas e chegam às laterais. Um filete cromado ocupará a parte inferior da tampa traseira. siena2
Ainda não se sabem as medidas oficiais mas, conforme Marlos, o entre-eixos deverá ficar na casa dos 2,50 metros, ainda menor que a concorrência. Mas o que, com certeza, deverá se tornar um ganho substancial em espaço interno, principalmente para as pernas dos ocupantes do banco traseiro. siena3
O Siena deverá ser produzido, inicialmente, em Betim. Mas, ao decorrer de 2012, a planta de Córdoba, na Argentina, deverá ser preparada para também produzir o modelo. O sedan deverá ser vendido nas versões Attractive 1.4 EVO, 1.4 EVO Tetrafuel, Essence 1.6 16v E.torQ e Essence 1.6 16v E.torQ Dualogic. Ainda há a especulação de uma versão Essence 1.8 16v E.torQ. siena6
O interior também foi flagrado e passará mais sofisticação. Mudam os difusores de ar no painel: os laterais continuam com o formato redondo, mas com os difusores filetados. Os do centro do painel, passam a ter formato quadrado. Mais alguns detalhes em cromado, devem diferir o painel do Siena em relação ao Palio. siena7 Fonte | Autos Segredos
Fotos | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

por 23 de janeiro de 2012 Fiat, Flagra, Segredos

Exclusivo: A VW quer que você pense que este é um Up! quatro portas

Volkswagen Up 5p quatro portas (7) Hamburgo/Alemanha – O Novidades Automotivas flagrou uma unidade do VW Up! camuflada nas ruas de Hamburgo, na Alemanha. Recém lançado no mercado europeu, o Up! ainda não é uma figura comum nas ruas, o que já seria suficiente para fazer o modelo chamar alguma atenção. Imagine “zebrado”… Procuramos nos aproximar e descobrir qual seria o segredo. Volkswagen Up 5p quatro portas (5)
Não foi difícil notar o que esse Up! tinha de diferente. As portas dianteiras pareciam estar mais curtas e é possível ver, claramente, a marca das maçanetas das portas traseiras por detrás dos adesivos. Teríamos feito o primeiro flagra de um Up! quatro portas! Mas não foi bem isso… Ou foi?DSCN0461
Olhando mais cuidadosamente, tudo indica se tratar de um carro de testes, com instrumentos e câmeras no interior, inclusive com o logotipo do volante coberto. Mas, é possível notar que, ao contrario do que os disfarces sugerem, trata-se de um Up! duas portas, configuração que já é vendida. O vídeo mais abaixo prova que a porta é a mesma. Os disfarces pretendem, exatamente, simular a presença das portas traseiras.
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E mais! Além de a equipe que acompanhava o carro não ter evitado as fotos, ainda nos filmaram enquanto tirávamos as fotos! Caímos numa espécie de “pegadinha” internacional da VW!?Volkswagen Up 5p quatro portas (8)
Sim e não. Considerando o recente “vazamento” de imagens de patente do Up! quatro portas e, tendo em conta a proximidade do Salão de Genebra, a se realizar em Março, imaginamos que a unidade flagrada faça parte de alguma campanha de marketing da montadora, para criar burburinho e aumentar a expectativa sobre o lançamento da nova versão do subcompacto. Reparem que há um QR Code na porta! Que direciona para este link. Pelo visto a campanha alcançou seus objetivos… E no fim das contas, eles nos flagraram… Fotos e vídeo | Fábio Abreu

por 20 de janeiro de 2012 Europa, Flagra, Segredos, Volkswagen