O mercado brasileiro tem peculiaridades curiosas. O câmbio CVT, por exemplo, é o preferido em determinados segmentos, como o dos SUVs. A JAC, que precisa fazer volume e rentabilizar suas operações aqui, resolveu ir direto ao ponto e lançar o T40 com a caixa continuamente variável e, de quebra, novo motor.
Para quem fala qualquer sistema de propulsão alternativa para os veículos é caro no Brasil, o novo Lexus LS é um prato cheio. A quinta geração do sofisticado sedã desembarca no país com novo conjunto de motor a combustão e elétrico e preço de R$ 760 mil.
A Hyundai não quer saber de esperar até junho e já inicia o Mundial da Rússia em suas concessionárias no dia 14 de abril. É quando começam oficialmente as vendas das 4.200 unidades do HB20 Copa do Mundo Fifa com preços iniciais de R$ 50 mil.
Abril nem chegou, mas a Fiat já estoura o espumante do reveillón. A marca lança a linha 2019 da Toro com novas versões, ao mesmo tempo em que se despede de outras. Como é praxe, algumas configurações da picape recebem novos equipamentos de série.
A cada renovação, os utilitários esportivos tentam subir degraus de categorias. O Honda CR-V buscou bem isso em sua quinta geração, que chega ao Brasil em abril. Em todos os sentidos. Mais equipado, com motor turbo e com preço bem mais elevado: R$ 179.900.
Furacão é pouco para batizar o conversível da Lamborghini mostrado no Salão de Genebra 2018. Com motor V10 de 640 cv de potência, o Huracán Performante Spyder promete o 0 a 100 km/h em 3,1 segundos. Metade do tempo que você levou para ler esse parágrafo.
Versão híbrida do hatch do Corolla para a Europa mostrada no Salão de Genebra 2018. O leitor vai questionar, com razão: mas que diabos o Toyota Auris interessa ao Brasil? A carroceria em si, pouco. Mas o desenho… Preste atenção nas linhas do modelo exposto na Suíça pois já revela parte do futuro design do sedã.
Sim, sedãs estão perdendo espaço no mercado para os SUVs, é fato. Mas tem aquele cara que não troca o três-volumes por nada. Para continuar bem nesse segmento – que ainda é rentável para as fabricantes -, a Fiat tratou de tascar preços bem competitivos no Cronos, que começa em R$ 53.990.
A chegada do Cronos não matou o Grand Siena. Ainda. Só que com preços que começam em R$ 53.900, o novo sedã da Fiat certamente vai minar aos poucos o irmão mais velho. O veterano modelo, a médio prazo, deve ter o mesmo destino do Palio, cujo fim da produção foi reconhecido oficialmente pela marca.
O Chevrolet Onix tem nova versão de entrada com câmbio automático. É o Onix Advantage, que traz o motor 1.4 8V de 106 cv combinado com o câmbio automático de seis marchas por R$ 53.990.
