Latin NCAP

Com uma estrela do Fiat Mobi, Latin NCAP mostra que mesmo carros recentes não são seguros

Os testes produzidos pelo Latin NCAP, o Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe, continuam a revelar a falta de qualidade dos carros que compõem a frota brasileira. Depois da zerada patética do Chevrolet Onix – o carro mais vendido do Brasil -, agora foi a vez do Fiat Mobi reforçar o ‘grupo de risco’ dos veículos inseguros que circulam em nosso território.

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por 2 de agosto de 2017 Fiat, Latin NCAP

Palio recebe uma estrela em novos testes no Latin NCAP, BYD F0 zera

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O Latin NCAP apresentou hoje (3) os resultados de testes de colisão realizados com o BYD F0 e o novo Palio. O modelo chinês, primeiro carro da marca a ser submetido aos testes, obteve zero estrela para adultos e uma para crianças. O Fiat Palio, que está em seu segundo teste, obteve apenas uma estrela na proteção ao ocupante adulto.

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por 3 de agosto de 2016 BYD, Fiat, Latin NCAP

Chevrolet decepciona e fica com zero em teste de segurança

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Os mais recentes resultados divulgados pelo Latin NCAP deixam claro um fato alarmante: o descaso de algumas “gigantes” da indústria automotiva com os mercados latino-americanos. Enquanto na Europa e nos Estados Unidos as fabricantes se desdobram para conseguirem se enquadrar nos mais rigorosos testes de segurança, os carros vendidos por aqui acumulam resultados ruins. Os “destaques” da vez são a Chevrolet e a Ford. Leia mais ›

por 15 de abril de 2016 Chevrolet, Latin NCAP

Toyota SW4 ganha nota máxima nos testes do Latin NCAP

SUV apenas repetiu os mesmos resultados da Hilux

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Responsável por avaliar a segurança dos carros vendidos na América Latina, o Latin NCAP levou o novo Toyota SW4 fabricado na Argentina para seus testes de colisão. Recebeu cinco estrelas, a nota máxima dos testes, tanto para proteção de adultos, quanto para as crianças.

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por 8 de abril de 2016 Latin NCAP, Segurança, Toyota

Latin NCAP divulga últimos testes do ano e nova Hilux recebe cinco estrelas

Nova Toyota Hilux obteve 5 estrelas para proteção de adultos e crianças

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O Latin NCAP divulgou os últimos resultados de testes de colisão deste ano. Desta vez, sete veículos foram avaliados e três atingiram as cinco estrelas para a proteção de adultos e bons resultados para a proteção infantil: a nova Toyota Hilux, o Toyota RAV4 e o Mitsubishi Montero Sport (nova geração do Mitsubishi Pajero Dakar).

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por 16 de dezembro de 2015 Latin NCAP, Testes

Honda HR-V recebe cinco estrelas nos testes de colisão do Latin NCAP

Fit, City e Ford Ka+ também foram avaliados e não se saíram mal

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O Latin NCAP divulgou os resultados de nova rodada de seus testes de colisão. Dos seis carros avaliados, quatro são vendidos: Ford Ka+ e os Honda Fit, City e HR-V. Este último obteve o melhor resultado da rodada, com cinco estrelas tanto para a proteção de adultos como para as crianças sentadas no banco traseiro.

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por 16 de novembro de 2015 Chevrolet, Ford, Honda, Latin NCAP, Segurança, Volkswagen

Renault Duster recebe quatro estrelas no Latin NCAP

Carro avaliado foi fabricado na Colômbia

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Em nova rodada de testes,  o Latin NCAP não avaliou carros vendidos no Brasil. O Renault Duster submetido aos testes de colisão era fabricado na Colômbia e o Nissan Tiida Sedan mexicano foi reavaliado após ter zerado os testes anteriores.

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por 2 de outubro de 2015 Latin NCAP, Mercado

Renegade tem nota máxima e Chery QQ zera no Latin NCAP

Renegade é o primeiro modelo nacional com cinco estrelas

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O Latin NCAP, Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e o Caribe, divulgou nesta quarta-feira (15) novos resultados dos testes de colisões. Até o momento, o programa destacou os modelos Jeep Renegade, Fiat Palio e Chery QQ.

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por 15 de julho de 2015 Chery, Fiat, Jeep, Latin NCAP, Segurança

Citroën C3 recebe quatro estrelas no Latin NCAP

Em equipamentos, C3 nacional fica devendo ao europeu, diz órgão

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Nova bateria de testes de colisão do Latin NCAP avaliou o Seat Leon ST (perua equivalente ao Golf Variant e vendida em alguns mercados latinos), o Nissan Tiida (ainda em produção no México) e o Citroën C3, único desta rodada vendido no mercado brasileiro. O hatch fabricado em Porto Real (RJ) teve, apertadamente, quatro estrelas para a proteção do passageiro adulto e duas estrelas para a proteção do passageiro criança, de um máximo de cinco estrelas. Segundo o instituto, a estrutura do C3 foi considerada instável; contudo, os airbags frontais proporcionaram um nível adequado de proteção para o passageiro adulto. Foi considerado um rendimento aceitável. Mas, de acordo com o Latin NCAP o equipamento de segurança básico do C3 está aquém de sua versão básica europeia. Airbags laterais, ISOFIX e o interruptor para desativar o airbag do acompanhante não estão disponíveis na versão do equipamento básico para América Latina e o Caribe. O Latin NCAP estimula o fabricante a continuar melhorando o C3.8552bbdb9cac62
O Latin NCAP comunica que apresentará mais resultados em julho, setembro, novembro e dezembro. Além de receber o apoio do Global NCAP, do International Consumers Research & Testing (ICRT) e do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), neste ano, o Latin NCAP também conta com o suporte da Iniciativa Mundial de Segurança Viária Bloomberg Philanthropies.redirect_auto.php_

por 17 de abril de 2015 Citroën, Latin NCAP, Nissan, Seat

Volkswagen Up! repete nota máxima nos crash tests do Latin NCAP

Próximos testes exigirão controle de estabilidade para nota máxima

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Avaliado pelo Latin NCAP em 2013, antes mesmo de seu lançamento, o Volkswagen Up! passou novamente pela rodada de crash tests do Latin NCAP. O órgão decidiu fazer a contraprova, comprando o carro diretamente em um concessionário sem interferência da fabricante – que poderia ter feito reforços específicos na unidade cedida. No final das contas o Up! repetiu o resultado com algumas pontuações maiores, inclusive. image
No primeiro teste o Up! foi cedido pela Volkswagen e recebeu cinco estrelas para proteção de adultos e quatro para crianças. Desta vez o carro foi comprado em uma concessionária em Buenos Aires, na Argentina, e o enviou para o Clube do Automóvel da Alemanha (Adac), onde os testes foram refeitos. A pontuação foi até maior. Para adultos, subiu de 15,86 para 16,03 de 17 possíveis; para crianças, avançou de 39,54 para 40 de um máximo de 49.

Novas regras para a próxima rodada de testes

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Se as novas regras para os testes de colisão já estivessem valendo, o Up! não teria recebido as cinco estrelas. É que a partir de agora a nota máxima nos testes do Latin NCAP só será dada a carros com controle de estabilidade, como ocorre há algum tempo na Europa – e que tem suas regras seguidas pelo órgão latino. O Latin NCAP, que há poucos meses se viu satisfeito com a evolução dos carros vendidos na América Latina, justificou a mudança como uma forma de estimular os fabricantes a adotarem o equipamento. Os carros só receberão quatro estrelas após receberem avaliações positivas de colisão contra postes. Controle de estabilidade ainda é visto como luxo entre os carros nacionais. O Up!, que na Europa tem o equipamento de série, não o oferece nem mesmo como opcional no Brasil, mas algumas versões de Gol e Fox tem o equipamento como opcional. Entre os 1.0 só o Ford Ka tem o equipamento, e na versão mais cara. O Latin NCAP tem novas rodadas de testes de colisão previstas para serem divulgadas em abril, julho, setembro, novembro e dezembro.

por 7 de março de 2015 Latin NCAP, Mercado