Abarth

Abarth deixa Fiat 124 Spider mais agressivo e com 170 cv

Roadster começa a ser vendido na Europa em setembro

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A Abarth mostrou, em Genebra, sua versão do Fiat 124 Spider. O tratamento da marca deu mais agressividade ao estilo do conversível, que ficou mais esportivo, sem perder a elegância. Mas o trabalho não ficou restrito à estética. O casamento entre o escorpião e a aranha resultou também num motor mais potente. Leia mais ›

por 1 de março de 2016 Abarth, Fiat, Lançamentos, Salão de Genebra

Salão de São Paulo – Fiat FCC4 antecipa picape média da marca

Novo Bravo 2015 e 500 Abarth também foram apresentados

_PF_5347 Um dos conceitos mais esperados do Salão, o Fiat FCC4 foi apresentado juntamente com o Bravo 2015 e 500 Abarth no estande da fabricante italiana. O Novo Bravo 2015 foi reestilizado, buscando ganhar fôlego no acirrado mercado dos hatches médios. O 500 Abarth conta com visual invocado e motor multiair de 167cv. A FCC4 antecipa um pouco da próxima produção da Fiat. Apesar do visual bem conceitual, algumas linhas estarão presentes na futura picape fabricada em Goiana (PE). Além deles, um 500 elétrico também foi apresentado, mas apenas a passeio. O estande também contou com a nobre presença de uma Ferrari 458 Speciale e um Maserati Quattroporte, ambos de propriedade da fabricante italiana e da divisão esportiva Mopar, que agora passa a oferecer opcionais para o modelos da linha Fiat. _PF_5348
FCC4 Concept
Ainda não foi desta vez que a Fiat apresentou de vez a picape que irá produzir em Goiana (PE) em 2016. Porém, bons indícios ficam claros no conceito de como será o futuro modelo que vai rivalizar com a picape do Renault Duster. 100% desenvolvido pelo centro de design da marca na América Latina, o FCC4 possui linhas futuristas, mas que poderão estar na versão definitiva. _PF_5337
Bravo 2015
O segmento dos hatches médios é um dos mais disputados do mercado e ninguém nega isso. Diante disso, a Fiat tenta dar o fôlego que falta ao Bravo, que tem substituição programada para 2016, atualizando o visual do modelo atual, mas nada muito radical. Na frente, o hatch ganhou grade com borda cromada, molduras diferentes para os faróis de neblina e um novo para-choque. Atrás, mudanças nas lanternas e no para-choque. Dentro, a grande novidade é um novo sistema multimídia com tela sensível ao toque desde a versão de entrada, a Essence 1.8, compatível com todos os smartphones do mercado. O lançamento é previsto para o final do ano. _PF_5367
500 Abarth
O pequeno grande guerreiro. A versão venenosa do pequenino Cinquecento chega com status de esportivo. Com visual mais agressivo e motor MultiAir turbo de 167cv, o carrinho alcança 0-100km/h em menos de 8 segundos, além de máxima prometida de 210km/h. Por dentro, o destaque fica por conta do painel diferenciado, quadro digital novo e bancos do tipo concha. O 500 elétrico também veio passear no Salão, mas como dito anteriormente, apenas ‘passeando’._PF_5375 500 Elétrico O 500 elétrico também veio passear no Salão, mas como dito anteriormente, apenas ‘passeando’. Seu motor elétrico gera 111 cv e tem autonomia de 140 km. O 0 a 100 é realizado em pouco mais de 9 segundos e a velocidade máxima é de 136 km/h.

por 28 de outubro de 2014 Abarth, Fiat, Salão de São Paulo

Abarth 695 biposto é o Fiat 500 mais rápido que pode circular nas ruas

São 190 cv para apenas 997 kg!

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A Abarth se supera mais uma vez com o lançamento da nova versão mais poderosa do Fiat 500. É o Abarth 695 biposto, que está equipado com uma versão ainda mais potente do motor 1.4 T-jet, com nada mais que 190 cv. O nome da versão remete a uma característica peculiar da versão: tem apenas dois lugares. abarth-695-biposto-01-1
Esta edição especial é nada mais do que o Abarth 695 Asseto Corse de competição homologado para circular em vias públicas. Assim, consegue manter uma boa relação peso/potência, que neste caso é de apenas 5,2 kg/cv, considerando que a versão pesa 997 kg. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,9 segundos e a velocidade máxima é de 230 km/h.
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Do mundo das competições, o 695 biposto herda componentes como o diferencial autoblocante, o intercooler, o escape Akrapovic, os amortecedores reguláveis Extreme Shox e o sistema de freios da Brembo, além do rollbar traseiro em titânio e a transmissão em H com dentes direitos que não obriga que pilotos mais experientes utilizem embraiagem nas trocas para as marchas acima, apenas a 1°.
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O interior segue a mesma filosofia, com a inclusão de dois bancos Sabelt, vidros em policarbonato e um sistema de telemetria digital da AIM Sport. Por fora, o Abarth 695 biposto não passa despercebido enormes rodas OZ de 18 polegadas.  O lançamento está agendado para o final do ano, mas sem preço. Um curso de condução esportiva está entre os equipamentos de série.
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por 6 de março de 2014 Abarth, Fiat, Salão de Genebra

Abarth 695 Tributo Maserati será mostrado em Genebra

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Após o sucesso do Abarth 695 Tributo Ferrari a Abarth tenta repetir a receita com outra montadora esportiva do grupo, a Maserati. Com isso teremos no Salão de Genebra o Abarth 695 Tributo Maserati, que se diferencia da versão Ferrari principalmente pela carroceria ser a do 500C, com teto removível, e não fixa. abarth-695-tributo-maserati-02 Limitado a 499 unidades, este carrinho vem com o mesmo 1.4 Tjet de 180 cv, cambio sequencial, suspensão ajustada, freios maiores e um interior mais requintado, com bancos em couro Frau. O escapamento é o Record Monza, opcional da Abarth, que garante um ronco bastante nervoso ao carrinho. As Rodas possuem desenho inspirado na montadora de luxo, assim como os bancos. abarth-695-tributo-maserati-01 É provável que o Tributo Maserati seja oferecido com as mesmas cores do GranTurismo. O preço é de 45.000 euros, um pouco alto para um carrinho deste tamanho, mas que é compensado pela exclusividade. Durante o Salão de Genebra o carro dividirá as atenções com o 595 Turismo, 595 Competizione e o Punto Scorpione, atrações da Abarth já conhecidas.

por 20 de fevereiro de 2012 Abarth, Maserati, Salão de Genebra

CLS Shooting Brake é flagrada em testes na Europa

Se você foi ao Salão de São Paulo em outubro do ano passado, você deve lembrar de uma espécie de perua futurista da Mercedes-Benz exposta no estande da marca alemã. As linhas do conceito, chamado de Shooting Break Concept, chamavam a atenção dos visitantes pela sobriedade. A versão final já foi flagrada diversas vezes em testes, e foi flagrada em vídeo pelo site Carscoop. Mercedes-Benz-CLS-Shooting-Break-01O modelo é uma das ações da Mercedes-Benz com o propósito de expandir a linha CLS – um sedan também deverá ser produzido a partir do CLS. Apesar de se assemelhar a uma perua, o modelo segue o estilo Shooting Brake, um tipo de carroceria utilizado por diversos modelos, incluindo a recente Ferrari FF. Mercedes-Benz-CLS-Shooting-Break-8 Apesar disso, o resultado foi algo bem próximo de uma perua. Conforme visto no vídeo acima, o design será bem fiel ao do conceito, mas é possível notar algumas diferenças, como a grade dianteira, que agora tem dois filetes grandes (ao invés de um fino), a linha da coluna C, que agora está bem menor, e as molduras dos faróis de neblina, que agora foram adequadas ao filete de LEDs para as luzes diurnas. Apesar da forte camuflagem, nota-se que as lanternas traseiras deverão ser bem fiéis às do conceito. Mercedes-Benz-CLS-Shooting-Break-10 Ainda não há informações sobre preços e motorizações, mas estas deverão ser as mesmas do sedan, ou seja, um 2.2 TurboDiesel para o mercado europeu e um 5.5 biturbo para uma possível versão AMG. Esperamos que a CLS Shooting Brake possa contemplar a linha brasileira da Mercedes-Benz…

Com informações do Carscoop
por 29 de dezembro de 2011 Abarth, Europa, Mercedes-Benz, Segredos, Tesla

Fiat cancela futuros projetos da Abarth

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Quando a economia vai mal a primeira coisa que as montadoras fazem é cancelar ou paralizar o desenvolvimento de esportivos. Estes são modelos que necessitam de maior atenção dos engenheiros, mais testes e mais tecnologia, e nem vendem muito. Com a zona do Euro desestabilizada, a Fiat optou por cancelar o desenvolvimento de novos produtos para a Abarth. car_photo_476320_25[2]
A preparadora dos Fiat teria nos próximos anos um cupê de dois lugares baseado no Alfa Romeo 4C. Desta forma a Abarth, por hora, tem seus trabalhos limitados à versões esportivas de Punto de 500, e suas respectivas séries especiais. Nem mesmo uma variante esportiva do compacto Panda – primo do novo Uno – será criada. Fonte | Auto Portal

por 28 de novembro de 2011 Abarth, Fiat

Abarth fabricará kits de performance para a Alfa Romeo

Alfa_Romeo-Giulietta_2011_800x600_wallpaper_21 A Fiat investirá bastante na Alfa Romeo durante os próximos anos. Parte dos planos de expansão foi divulgado pelo diretor de marketing da Alfa, Antonino Labate, em uma entrevista à revista britânica Autocar. Segundo ele a preparadora Abarth começará a produzir kits de performance para os carros da Alfa Romeo. Labate também disse que outros modelos da Fiat passarão a ser apimentados pela Abarth. Ele também confirmou o lançamento de um cupê esportivo da Alfa em 2012, que concorrerá com o Mazda MX-5.

Fonte | Autoblog

por 29 de junho de 2010 Abarth, Alfa Romeo, Fiat

Pré-Salão de Genebra – Abarth Punto EVO e 500C

abarthpuntoevo01 No ano passado o Fiat Punto recebeu uma plástica visual na Europa, batizada de EVO, e o Fiat 500 ganhou a versão CC (conversível). Agora chegou a hora de apresentar as versões apimentadas dos dois, projetada pela Abarth. preparada se atualizar, não só visualmente, mas também na mecânica. abarthpuntoevo02abarth500c03 As novidades que estréiam no Salão de Genebra (Suíça), tiveram seu motor 1.4 Turbo atualizado. O Punto adotou o sistema Multair que aumentou a potência do motor em 10cv, aumentando para 165cv. O 500C, ganhou 5cv a mais, ficando com 140cv. abarth500c01 Logicamente o desempenho dos dois melhorou. O Punto Abarth atinge os 100 km/h em 7,9s (0,3s a menos que o antigo) e o inédito 500C Abarth faz o mesmo em 8,1s. O sistema Multiair também fez o consumo médio do melhorar em 10%, passando a fazer 16km/l. O Abarth 500C az média de 15,3km/l. abarthpuntoevo00

Fonte | Autoblog

por 24 de fevereiro de 2010 Abarth, Fiat, Salão de Genebra

Alfa Romeo, Abarth e Maserati unidas em uma só marca?

Maserati-GranTurismo_S_Automatic_2010_800x600_wallpaper_01 Se a ideia de unir Chrysler e Lancia parece absurda, é você não sabe o qe vem por ai! Segundo o o jornal Automotive News a Fiat tem a intenção de unir em uma única marca! Não falta muito para Maserati e Abarth serem a mesma coisa, afinal faz algum tempo que Harald Wester dirige as duas marcas, porém, o grande problema é a Alfa Romeo. Ela nos últimos 10 anos deu prejuíso de quase 400 milhões de euros. Ainda que ela tenha crescido 8,1% em 2009, a quantidade de veículos vendidos foi menor do que a metade dos vendidos em 2000. Fiat-Grande_Punto_Abarth_2008_800x600_wallpaper_22 Uma outra saída para a Alfa, além de esperar o Giuletta e o MiTo ficarem obsoletos e morrer, é usar plataformas da Chrysler na próxima geração de seus modelos, o novo 300C já cederia plataforma para os 166 e 159. Isso faria o preço dos modelos cair e a tração traseira voltar. O futuro da Alfa está nas mãos da Fiat… Alfa_Romeo-MiTo_1.4_MultiAir_2010_800x600_wallpaper_01Alfa_Romeo-Giulietta_2011_800x600_wallpaper_01 Fonte | Automotive News

por 24 de janeiro de 2010 Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Mercado

Renault Megane CC 2011 é flagrado em testes

398_feito O Renault Megane ganhou uma nova geração para o hatch e para sua versão sedan (Fluence). Agora é a nova geração de seu conversível que está rodando em testes pela Europa para ser apresentado ao público em março no Salão de Genebra. 598_2 A frente adota o visual das outras versões, mas a traseira receberá grandes alterações. Sua camuflagem no teto pode esconder um possível teto de vidro. A linha de motores deve se manter como na atual gerações, com 5 opções entre Diesel e gasolina.

Fonte | Car Magazine

por 18 de dezembro de 2009 Abarth, Renault, Segredos