AMG

Mercedes G63 AMG 6×6 terá uma versão de quatro rodas

Modelo já foi flagrado em testes e será produzido "em breve", diz CEO 

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Assim como a maioria dos modelos Mercedes, o G63 AMG 6×6 chama bastante atenção. Não exatamente por sua beleza, o que é comum entre os produtos da marca alemã. As seis rodas são o maior destaque do carro. No entanto, para quem gosta de veículos robusto, mas prefere os mais tradicionais, o CEO da AMG, Tobias Moers, confirma: o G63 terá uma versão com quatro rodas. 12720558781768081095 O executivo não revelou quando o modelo será apresentado. Limitou-se a dizer um evasivo "em breve". Mas é possível que o G63 AMG de quatro rodas chegue já no próximo ano. Isso porque uma versão de testes já circula pela Europa. Enquanto isso, a versão "convencional" – se é que a palavra se aplica a um carro com seis rodas – é vendida na Europa, com uma produção entre 20 e 30 unidades anuais. Com os três eixos, o carro pesa 3.850kg. O motor responsável por puxar tudo isso é um V8 5.5 litros com 544cv de potência e 77,3kgfm de torque. Se o propulsor for mantido, terá menos trabalho para mover o novo modelo, já que a retirada de um dos eixos deixará o carro consideravelmente mais leve. Fotos | Worldcarfans 1432127016696577879

por 26 de novembro de 2014 AMG, Europa, Mercedes-Benz, Segredos

AMG compra 25% da MV Agusta

Alemã passa a ter acesso ao know-how da fabricante italiana

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Como se especulava, a Daimler confirmou ter feito um acordo para a compra de 25% da MV Agusta, fabricante de motocicletas esportivas, por meio da Mercedes-AMG. Com tal participação a empresa alemã passa a ter representação no concelho da fabricante italiana e também tem acesso a seu know-how. Em nota divulgada à imprensa, a Daimer fala em um “acordo de colaboração a longo prazo”, mas foi um passo dado apenas após a Audi ter comprado a Ducati. Um dos objetivos da Mercedes-AMG, segundo a nota, é ajudar a MV Augusta a expandir a marca globalmente e acelerar seu crescimento. Nos últimos anos a MV Agusta foi reestruturada pela Cagiva e depois passou pelas mãos da Proton e da Harley Davidson, antes de voltar às mãos de Claudio Castiglioni, que faleceu pouco tempo depois de retomar o controle da marca. Depois disso seu filho passou a dirigir a empresa e continua no controle mesmo com a entrada da Mercedes. Espera-se que o aporte da fabricante alemã garanta o crescimento da MV Agusta para a firmar como concorrente da Ducati.

por 3 de novembro de 2014 AMG, Mercedes-Benz, MV Agusta

Mercedes MLC 63 AMG é flagrado em testes

Versão extrema do SUV rodava com camuflagem

 

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O MLC 63 AMG, resposta da Mercedes ao BMW X6 M, foi flagrado em testes ainda com camuflagem pesada. Apesar disto, as linhas do para-choques frontal podem ser identificadas com facilidade, revelando as grandes aberturas de ar que darão o diferencial esportivo visual da versão AMG.

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Na traseira pouca coisa pode ser vista, com destaque para as quatro saídas de escape. Não é novidade que o desenho será muito inspirado pelo Concept Coupé SUV. O lançamento das versões civilizadas do MLC se dará no terceiro semestre de 2015 e o AMG chegará depois, ainda assim é dada como certa a utilização do conhecido motor 5.5 V8 de 525cv e 71,3kgfm.

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Fonte | Worldcarfans

por 4 de agosto de 2014 AMG, Mercedes-Benz, Segredos

S65 AMG Coupe é mostrado oficialmente

Motor é um V12 6.0 biturbo

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A Mercedes revelou oficialmente o S65 AMG Coupe. Enquanto o S63 AMG Coupe utiliza um simples V8 5.5 biturbo, a divisão esportiva reservou 12 cilindros para o S65. Também acompanhado de dois turbos. Visualmente alguns detalhes separam as duas versões, sendo a inscrição “V12 BITURBO” o principal deles.

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Ainda entre os itens que diferenciam o S65 do S63 visualmente, as grelhas da grade do radiador e do para-choques são cromadas, as rodas de 20 polegadas possuem desenho exclusivo e as pinças que beliscam os freios carbo-cerâmicos são pintadas em amarelo. Os pneus dianteiros são de medida 255/40 e os traseiros 285/35, sempre com 20 polegadas.

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O poderoso V12 6.0 biturbo entrega 630 cv e o torque excelente de 101,97kgfm (1000Nm). Com isso, o esportivo alemão vai de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, até atingir a máxima limitada em 250 km/h para os carros vendidos na Europa e 299 km/h para os vendidos nos Estados Unidos. A aceleração de 0 a 100 km/h é 0,2s mais rápida que no S63 AMG Coupe. A diferença de desempenho entre as duas versões será mais visível com a divulgação dos dados de retomada de velocidade. Em setembro as vendas iniciam na Alemanha, por 224 mil euros, com impostos.

por 15 de julho de 2014 AMG, Lançamentos, Mercedes-Benz

Mercedes mostra o interior do AMG GT

“Baby SLS” só será apresentado em setembro

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Enquanto a atenção está voltada para os salões de Nova York e Pequim, que acontecem nos próximos dias, a Mercedes resolveu mostrar um pouco do seu novo esportivo, o AMG GT, que só será apresentado em setembro no Salão de Paris. Ok, o que ela resolveu mostrar foi o interior do modelo que é conhecido como “baby SLS”. Mercedes-AMG-GT-01[3]
Diz a Mercedes que o interior tem organização inspirada na aviação. Os bancos, quadro de instrumentos e console central são revestidos em couro vermelho e preto e não faltam detalhes em fibra de carbono e cromados no console central, dotada de quatro saídas de ar circulares. O volante tem base achatada e o seletor AMG conta com cinco modos de condução distintos. Há botões específicos para o controle de tração, ajuste da suspensão e sonoridade do escape.
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Em termos mecânicos, o AMG GT contará com um motor V8 4.0 biturbo com mais de 500 cv, que poderia chegar perto dos 600cv numa possível versão Black Series. Por ser pequeno e leve, seria capaz de saltar de 0 para 100 km/h em menos de quatro segundos, devendo bater com facilidade os 3,8 segundos do SLS AMG.
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por 16 de abril de 2014 AMG, Mercedes-Benz, Salão de Paris, Segredos

Novo Mercedes Classe C surge com pacote AMG

Modelo tem visual diferenciado e suspensão mais baixa

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Para quem não acha o visual do novo Mercedes Classe C tão esportivo ou exclusivo o suficiente, a fabricante alemã mostrará o Kit AMG, que apesar de não promover alterações mecãnicas, contribui para o design do modelo. O pacote visual deveria ser segredo até meados de janeiro, por ocasião do Salão de Detroit, mas as primeiras imagens terminaram vazando. Archivnummer: SSPIP32063
Como as fotos mostram, o pacote AMG apresenta novo para-choque dianteiro com grandes entradas de ar com elementos cromados, saias laterais e saia traseira com difusor integrado. O kit AMG inclui ainda novas rodas de 18 polegadas de liga leve.
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Ao menos a suspensão recebe ajustes, ficando 15 mm mais baixa, e ainda recebe discos de freio dianteiros perfurados, ponteira de escape cromada e bordas das janelas em alumínio polido.Archivnummer: SSPIP32069

por 4 de janeiro de 2014 AMG, Mercedes-Benz, Salão de Detroit

Aston Martin fecha acordo de colaboração com a AMG

Próximo Vantage será o primeiro equipado com um V8 da AMG

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A Aston Martin já havia sinalizado que estava negociando com a Daimler que permitiria o uso de motores preparados pela AMG. Agora, as duas partes oficializam a aliança, que é baseada no fornecimento de motores em troca de um percentual das ações da Aston Martin. Segundo o comunicado, a divisão esportiva da Mercedes-Benz fornecerá propulsores V8 exclusivos para a Aston Martin, além de oferecer componentes eletrônicos, em troca de 5% dos ativos da fabricante britânica. E a atual proprietária da Aston Martin, a Investindustrial deverá negociar o restante das ações com a Daimler. O primeiro V8 AMG a mover um Aston Martin será aplicado no sucessor do Vantage, previsto para chegar ao mercado em 2015. Mas a transição ainda levará alguns anos. Segundo o jornal Sunday Times, a Aston Martin teria renovado por mais cinco anos o contrato com a Ford, sua antiga dona, de quem compra os motores V8 e V12, fabricados em Colônia, na Alemanha.

por 28 de julho de 2013 AMG, Aston Martin, Daimler

Oficial – Mercedes A45 AMG

2 litros, 365 cv e 0 a 100 km/h em 4,6 segundos

 

A 45 AMG

Após muita especulação e imagens vazadas nos últimos dias, finalmente a Mercedes-Benz revela o A45 AMG, a versão de alta performance de seu modelo de entrada. Além do belo visual e diversos outros itens interessantes, um dos destaques deste hatch é o motor, que supera as expectativas e atinge os 365 cv.

A 45 AMG

O que mais surpreende é que este propulsor tem apenas quatro cilindros, e dois litros, ou seja, são 182,5 cv/litro. O torque também é muito bom, de 45,89 kgfm. Tração integral 4Matic e transmissão automática Speedshift de dupla embreagem e sete velocidades completam a receita, que tem como resultado uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.
A-Klasse

O sistema de tração trabalha entregando tração apenas ao eixo frontal em situações normais. Quando a tração integral é exigida, o torque é dividido na proporção 50:50 entre os eixos. Não bastava andar bem, o consumo também é bom, de 14,5 km/l em média.

A 45 AMG

Para garantir melhor dirigibilidade, o carro possui sistema de freios de alta performance, suspensão esportiva, ESP com 3 modos de ajuste, podendo ser desligado, direção mais sensível e pneus 235/40 R18.

A 45 AMG

No visual, adereços esportivos, rodas com desenho exclusivo, saias laterais, spoilers, aerofólio, saídas de ar no para-choques traseiro, saídas dupla de escape e difusor traseiro, e outros detalhes para acompanhar a esportividade encontrada sob o capô. O interior segue este caminho, com detalhes na cor vermelha e aplicação de fibra de carbono. O lançamento mundial do carro acontecerá em algumas semanas, no Salão de Genebra. Na Europa, as vendas iniciam no meio do ano.

por 13 de fevereiro de 2013 AMG, Lançamentos, Mercedes-Benz, Salão de Genebra

Mercedes CLS 63 AMG também recebe novidades

Coupé esportivo também ganha novas versões e tração integral

Mercedes-Benz CLS 63 AMG, S-Modell (W 218), 2012

A Mercedes atualiza a linha de motores e versões do CLS 63 AMG, seguindo o que foi aplicado no E 63 AMG. Agora, o belo coupé de quatro portas possui três versões, a normal, com carrocerias sedã e Shooting Brake, CLS 63 4Matic, com o mesmo motor da anterior e as duas carrocerias e a CLS 63 4Matic S-Model, com motor mais potente e, assim como a versão intermediária, tração integral.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG, S-Modell (W 218), 2012

O motor das duas primeiras versões é o V8 5.5 de 557 cv, já a última versão possui o de 585 cv. O desempenho das versões, respectivamente, na aceleração 0 a 100 km/h é de 4,2 s, 3,7 s e 3,6 s. Em todos os casos a velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente.

CLS 63 AMG Shooting Brake (X 218), 2012

Assim como ocorre com o Classe E, a versão S-Model conta, de série, com diferencial autoblocante e, opcionalmente com freios a discos carbocerâmicos. O sistema de som Bang e Olufsen de 1200 W também está presente, para abafar o som do V8 de 585 cv.

CLS 63 AMG Shooting Brake (X 218), 2012CLS 63 AMG Shooting Brake (X 218), 2012

por 11 de janeiro de 2013 AMG, Lançamentos, Mercedes-Benz, Salão de Detroit

Oficial – Mercedes E 63 AMG, agora com tração integral

Gama terá opção S-Model, ainda mais potente, com 585 cv

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A Mercedes continua com a atualização da linha E, desta vez chegam os modelos preparados pela AMG, com novidades interessantes. Entre as novidades o destaque fica com o sistema de tração integral 4Matic, inédito nos E AMG. Serão três versões, E 63 AMG, E 63 AMG 4Matic e E 63 AMG 4Matic S-Model. Sua apresentação ao público acontecerá no Salão de Detroit.

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O E 63 AMG é facilmente diferenciado do sedã tradicional. Para-choques, grade, difusor, rodas, suspensão rebaixada e outros detalhes no exterior desempenham com louvor a identificação deste esportivo em pele de sedã. Por dentro é basicamente um Classe E. Se você não quiser ouvir a sinfonia dos oito cilindros, terá a disposição um ótimo som Bang & Olufsen BeoSound de 1200 W.

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A versão “de entrada” é a E 63 AMG, disponível apenas para a carroceria sedã e com tração traseira. Possui motor V8 5.5 de 557 cv de potência e torque de 73,4 kgfm, o que resulta em aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos. A velocidade máxima é limitada em 250 km/h.

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Equipada com transmissão automática AMG SPEEDSHIFT MCT de sete velocidades e quatro modos de ajuste, incluindo a opção manual, esta versão obtém consumo médio de bons 10,2 km/l. A versão seguinte, E 63 4Matic, adiciona a tração integral, faz 0 a 100 km/h em 3,7 e tem consumo médio de 9,7 km/l.

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Se ainda não está satisfeito, fique com a E 63 4Matic S-Model. Nesta versão o motor 5.5 passa a gerar 585 cv e torque de 81,58 kgfm. A aceleração 0 a 100 km/h cai em 0,1 s, chegando a 3,6 segundos, desempenho digno de superesportivo. O consumo é o mesmo da versão 4Matic. Detalhes como filetes cromados, logotipos e saídas de escape diferenciam a versão S-Model das demais. Para conter a potência, diferencial autoblocante traseiro e, opcionalmente, discos carbocerâmicos.

por 11 de janeiro de 2013 AMG, Lançamentos, Mercedes-Benz