Lotus

Lotus Exige 360 Cup é limitado a apenas 50 unidades

Esportivo vai de 0 a 100km/h em 3,8 segundos

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A Lotus revelou o novo Exige 360 Cup, versão limitada inspirada no Exige V6 Cup de 2013, porém com “impressionantes novos recursos de design e melhorias no desempenho que oferecem uma capacidade fenomenal para ruas e pistas”, segundo o CEO da marca, Jean-Marc Gales. Com preços que se iniciam em 62.995 libras (R$ 344 mil), apenas 50 unidades do modelo serão construídas.

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por 17 de agosto de 2015 Lançamentos, Lotus, Série Especial

Lotus comemora a produção do primeiro Evora 400

Esportivo chegará às lojas europeias em agosto

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A Lotus anunciou a fabricação da primeira unidade do novo Evora 400. O modelo, produzido em Hethel (Inglaterra), deverá ser utilizado para aparições em eventos e demonstrações, sendo que as unidades destinadas aos consumidores terão produção iniciada em breve. Na Europa, as entregas começam no próximo mês de agosto, enquanto os Estados Unidos e a China terão de esperar até 2016.

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por 2 de julho de 2015 Europa, Lançamentos, Lotus

Lotus afirma que seu SUV será melhor que o Porsche Macan

O utilitário chega em 2019 e será fabricado na China

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Depois de Lamborghini e Bentley, a próxima montadora a se aventurar pelo mundo dos SUVs de luxo será a Lotus. Com seu utilitário programado para estrear em 2019, a montadora britânica não está nada modesta e já fala sem cerimônias que seu modelo será melhor que atual Porsche Macan, com quem rivalizará diretamente. Arriscado, não?

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por 30 de junho de 2015 Lotus, Segredos

Lotus 3-Eleven é o modelo mais caro e rápido já produzido pela marca

Esportivo terá produção limitada a apenas 311 unidades

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A Lotus revelou todos os detalhes do que será o seu modelo mais caro e rápido já produzido: o 3-Eleven. O superesportivo, assim como o nome sugere, terá apenas 311 unidades produzidas, sendo divididas entre uma versão para as ruas e uma exclusivamente para as pistas. Os preços irão de 82 mil libras (R$ 404 mil) para a versão “civil” a 115.200 libras (R$ 567 mil) para o modelo preparado para corridas.

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por 26 de junho de 2015 Lançamentos, Lotus

Aos 20 anos, Lotus Elise perde 10kg para continuar sexy

Anniversary Edition tem 914kg e é tão rápido quanto um Audi S3

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Só mesmo um título digno de sites sobre famoso para falar da série especial que comemora os 20 anos do Lotus Elise. O pequeno esportivo inglês foi apresentado no Salão de Frankfurt de 1995 e tem fãs até hoje. Na falta de novidades, o Elise perdeu 10kg, o que é bastante para um esportivo tão leve quanto um Up!: agora são 914kg, contra 890kg do subcompacto da Volks. autowp.ru_lotus_elise_111s_3
Mais leve que o Elise S, o Elise 20th Anniversary Edition acelera de  0 a 100km/h em 4,6 segundos, tão rápido quanto um Audi S3 com um 2.0 turbo de 280cv. Só que o motor é um 1.8 16V fornecido pela Toyota (sim, o mesmo do Corolla GLi) com turbo que eleva a potência máxima a 217cv (6800rpm) e 25,4kgfm de torque (4600rpm). A série especial será oferecida nas cores azul, verde, amarelo e prata, sempre combinado com difusor e retrovisores em preto fosco, mas teto removível é opcional. Também caracteriza a versão as rodas com acabamento escuro e os logotipos da série especial na carroceria e nos bancos. No Reino Unido o preço da versão começa em £ 39.900, R$ 193.500 ao câmbio atual.
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por 20 de março de 2015 Lançamentos, Lotus

Lotus Evora 400 é o carro mais potente da história da marca

Motor Toyota sobrealimentado é a fonte dos 406cv do esportivo

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Sim, todos nós sabemos que a Lotus é indiscutivelmente uma fabricante de carros capaz de garantir  fortes emoções sobre rodas. Mas, por acaso você já parou para pensar que a chave do sucesso da Lotus é a máxima de Colin Chapman, em que o menor peso entrega o melhor desempenho? E que, com isso, os Lotus de rua não precisam de um caminhão de potência e torque para serem felizes e entregar o mesmo para seus pilotos? 18410832901361519338
Pense nisso que naturalmente virá a seguinte dúvida: qual é o Lotus mais potente já fabricado? O título está nas mãos do Lotus Esprit V8 Sport 350, com seu delicioso V8 Type 918 de 3,5 litros e dois turbocompressores Garrett T25/60 soprando furiosamente e gerando 350cv de potência. E isso desconsiderando o onipresente Lotus Omega e seu straight-6 biturbo de 377cv. Mas fique atento, porque no início do segundo semestre de 2015 esse panorama irá mudar. O motivo: Vem aí o Lotus Evora 400 para abraçar a taça, e sem deixar qualquer dúvida quanto ao merecimento de seu posto.
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A usina de força de tamanha fúria é uma nova versão do propulsor já utilizado, o Toyota 2GR-FZE, um V6 de 3,5l sobrealimentado. Entretanto, com a adição de intercooler, admissão e escape reestruturados, mudanças nos mapas de centralina (ECU) e novo compressor, são entregues 406cv de potência e 41,4kgfm de torque. Toda essa força será levada ao solo por meio da tradicional transmissão manual de seis velocidades, ou por uma caixa automática também de seis velocidades opcional.
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No campo da dinâmica veicular, o Evora 400 ganha um chassi de alumínio inteiramente redesenhado, que por sua vez reduz sua massa em 22kg frente a seu antecessor. Além disso, um conjunto de suspensões recalibradas e freios mais poderosos ajudam o esportivo inglês a fazer curvas e frear de acordo com a excelente tradição do fabricante bretão. A cereja no topo do bolo é o diferencial de escorregamento limitado (LSD), que auxilia nas saídas rápidas de curvas e será ofertado juntamente da transmissão manual. Quer saber como isso se traduz na prática? Anota aí: 0-100km/h em 4,2 segundos, com velocidade máxima de 300km/h. Durante os testes no tradicional circuito de Hethel, pista de testes do fabricante, o novo Lotus percorreu a volta lançada seis segundos mais rápido do que seu antecessor. Está bom para você, caro mortal?
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Para um coração novo, roupas novas. Novos para-choques frontais com agressivas tomadas de ar e luzes diurnas de LEDs. Numa rápida ultrapassagem, retrovisores redesenhados são notados juntamente das rodas de 19 polegadas no eixo dianteiro e 20 no traseiro, de alumínio forjado e baixíssimo peso vestidas com pneus Michelin Pilot Super Sport. Observando a traseira, a parte mais vista do novo esportivo nas estradas, temos novos exaustores de ar aliados a difusores nos para-choques traseiros, além de uma nova asa traseira tripartida.
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Se por fora as intervenções foram pontuais, por dentro a coisa é completamente diferente. Um inédito painel de instrumentos faz par com um console central remodelado, assim como os mais diversos comandos do veículo. Novos assentos e um volante de magnésio forjado revestido em couro apimentam ainda mais a experiência de pilotá-lo, auxiliado pelo uso de materiais mais nobres para acabamento e arremates. Um novo sistema de comando da caixa de câmbio e um sistema de navegação e entretenimento fecham o pacote de inovações no cockpit do nervoso cupê britânico. O novo Lotus sairá das linhas de produção no princípio do verão europeu, próximo ao final do mês de junho de 2015. Os primeiros proprietários, portanto, receberão seus veículos em agosto desse ano. A seguir, o modelo será ofertado no mercado norte-americano, já como ano-modelo 2016.
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por 19 de fevereiro de 2015 Lançamentos, Lotus, Salão de Genebra

Lotus faz seu caminhão voar sobre carro da Fórmula 1 e bate recorde

Caminhão salta mais de 25 metros sobre carro da Lotus

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A equipe Lotus da Fórmula 1 e a multinacional de TI EMS se uniram em ação publicitária para fazer o caminhão da equipe – um Renault – dar um salto sobre o carro de Fórmula 1. No fim das contas, ainda conseguiram bater o recorde de distância de salto de um caminhão.

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O caminhão Renault com o dublê Mike Ryan ao volante seu um salto sobre o monoposto, guiado pelo dublê Martin Ivanov. No total a distância do salto foi de 25,5 metros, garantindo seu espaço no livro dos recordes. O mais legal é que esta deveria ter sido apenas uma ação publicitária da EMS, que colabora com a Lotus F1 Team com seus sistemas de gerenciamento de dados.

por 24 de novembro de 2014 Eventos, Lotus, Vídeos

Lotus poderia lançar um sedã e um SUV

Modelos um incomuns para a marca seriam focados no mercado asiático

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Faz quase quatro anos que a Lotus levou ao Salão de Paris três novos esportivos ainda como conceitos, mas até hoje, apesar dos elogios à época, nenhum deles se materializou. Agora surgem rumores que apontam que a Lotus estaria planejando dois novos modelos – e eles não tem nada a ver com os esportivos… Segundo a Utusan Malaysia, publicação da Malásia – onde está sediada a atual proprietária da Lotus, DRB Hicom –, a empresa estaria estudando a possibilidade de lançar um sedã e um SUV. O objetivo da DRB é aproveitar a marca – que também presta serviços de engenharia para alguns fabricantes – para introduzir modelos com chances de ser mais populares na Ásia.

por 22 de agosto de 2014 Lotus, Segredos

Lotus Exige LF1 – Herança das pistas é levada à edição limitada

Apenas 81 unidades serão fabricadas – EUA fica de fora

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A Lotus criou uma edição limitada do Exige, inspirada no modelo de Fórmula 1 e em comemoração ao desempenho da Lotus F1 Team. Batizada de LF1, esta série estará disponível em todos os mercados da marca, com exceção dos Estados Unidos. Apenas 81 unidades serão fabricadas.

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Baseado no Exige S, o carro ganha pintura especial, na cor preta, com detalhes em vermelho e rodas douradas. Pelo interior também predomina a cor preta com detalhes dourados. Os bancos são de couro com encostos bordados. Uma placa no interior dá a numeração de cada unidade.

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Os compradores do carro farão parte de um clube de donos do Exige LF1, o que inclui passe para uma visita à fábrica da Lotus em Hethel e à sede da equipe de F1 da Lotus, em Enstone, uma réplica 1:2 do capacete de Romain Grosjean, descontos em produtos da marca, pen-drive personalizado e outros brindes.

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O motor é um 3.5 V6 de 350 cv e 40,8 kgfm, que leva o carro de 0 a 100 km/h em 4 segundos, com velocidade máxima de 274 km/h. O carro ganha sistema de gerenciamento de desempenho, freios maiores e pneus P-Zero Trofeo, da Pirelli. Valores ainda não foram divulgados.

por 15 de junho de 2014 Lotus, Série Especial

A leveza das pétalas de Lotus

Por Thiago Ramos

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O Evora é a primeira das três. A Lotus prima pela peculiar receita que combina ingredientes como pouco peso e boa aerodinâmica. O esportivo plaina baixo e agarra nas curvas. São 280 cv gerados por um motor Toyota 3.5 V6 VVT-i. A tração é traseira. É divertido. Mas o diferencial provém do (aproximado) numeral 1460 – o peso em quilogramas. Em 5,1 segundos o Evora alcança os 100 km/h. A velocidade máxima registrada é de 261 km/h. autowp.ru_lotus_evora_s_uk-spec_5
A segunda, e mais cheirosa pétala dessa flor, é conhecida como Elise. Ela tem toda a história da relação peso/potência semeada pelo tempo da britânica Lotus. Entretanto, existe aqui um detalhe em especial: 900 kg para 202 cavalos de potência e um comando variável de válvulas. É de contorcer o estômago, não? Por informações da montadora, o pequeno motor 1.8 é capaz de impulsionar o Elise aos 100 km/h em apenas 4,7 segundos, quando partindo da inércia. Sua máxima é de 248 km/h. O Elise é bem básico; feito pelo e por prazer. Encaixar-se no banco, ligar. Ouvir. Primeira. Pisar, guiar e frear. Simples assim.
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Falam sobre as muitas semelhanças entre o Exige e o Elise. Comentam que o Exige é apenas uma versão cupê do Elise. Não acordo com a comparação. Um automóvel que produz em torno de 223 cv de potência com 930 kg não marca os mesmos números de performance que outro em inferior capacidade. O Lotus Exige acelera de 0-100 km/h em menos de 4 segundos. Acredito que esses números resumem-se por si só.

por 6 de janeiro de 2013 Lotus