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Opel KARL aparece na Europa e antecipa substituto do Celta

Modelo é baseado no projeto do Chevrolet Spark e do “Âmbar” brasileiro

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Finalmente a Opel possui seu próprio carro de entrada, o Opel KARL. A fabricante alemã precisou se movimentar para ter em sua linha um compacto para substituir o Opel Agila, um Suzuki Splash com outro nome e fruto de um acordo já encerrado, sem contar que a Chevrolet está arrumando suas coisas para sair da Europa e a GM precisaria de algo para “adotar” o público do Chevrolet Spark. Opel-Karl-9
Nada melhor do que usar como base o projeto que dará origem à nova geração do Spark, que também virá ao Brasil para receber o bastão do Celta, que já deu o que tinha que dar e não passa de 2016. Por estas bandas o modelo é conhecido como Projeto Âmbar e será fabricado em São José dos Campos (SP). O interesse da Chevrolet era posicionar este novo projeto abaixo dos R$ 30 mil, mas hoje o Celta é vendo em versão única por R$ 33.410.

Por enquanto, Europa

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Na linha da Opel o KARL será posicionado abaixo do ADAM. Ambos os nomes fizeram parte da história da marca: Karl era um dos filhos de Adam Opel, que fundou a Opel em 1862. Para o atual CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann, “o KARL é ideal para quem busca um carro acessível e que seja prático, confortável e com tecnologias recentes.
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Para concorrer com modelos bem estabelecidos no mercado europeu, como Citroen C1, Toyota Aygo e Volkswagen Up, o KARL apostará em equipamentos como controles de estabilidade e tração, freios ABS e auxílio de partida em rampa de série. Como opcional haverá alerta de saída de faixa, modo City (aumento de assistência da direção elétrica), sensores de estacionamento, aquecimento do volante, entre outros.
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O motor do Opel KARL será sempre um 1.0 Ecotec de três cilindros a gasolina que gera 75cv, com câmbio manual de cinco marchas. Não parece nada mal para seus 3,68m de comprimento – é 2cm menor que um Adam ou um Fiat Uno e 10cm menor que o Celta.
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Com apresentação ao público prevista para o Salão de Genebra, em março, o KARL tem preço inicial estimado em 10 mil euros, R$ 31.800 ao câmbio atual. A vendas terão início em meados de 2015.
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por 3 de dezembro de 2014 Chevrolet, Opel, Salão de Genebra, Segredos

Este é o Opel Adam S

Compacto esportivo tem motor 1.4 de 150cv

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Em março passado, em pleno Salão de Genebra, a Opel apresentou uma versão ainda conceitual do Adam com uma certa pegada esportiva. Agora chegou a hora de mostrar a versão de produção deste que fora batizado de Adam S e que começará a ser vendido na Europa em novembro. O que há de tão legal? Um motor 1.4 de 150cv! 20534548301165095953-1
Vamos pular o visual e falar logo da parte técnica. Quem move o Opel Adam S é um motor 1.4 SIDI de 150cv, sempre casado com um câmbio manual de seis marchas que o torna capaz de alcançar os 100km/h em 8,5 segundos e os 220km/h de velocidade máxima.
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O que muda em relação a um Opel Adam “civil” são as rodas de 17” (18” opcionais) com desenho exclusivo, aerofólio, suspensão rebaixada e elementos visuais OPC Line, que podem ser comprados como opcionais em outras versões. No interior há até bancos esportivos Recaro.
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por 19 de setembro de 2014 Opel, Salão de Paris

Flagra mostra o novo Opel Corsa OPC

Compacto esportivo tem até tomada de ar no capô

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A ideia da Opel era apenas mostrar o novo Corsa OPC às vésperas do Salão de Paris, mas não deu muito certo. O modelo foi fotografado dentro de um estacionamento sem camuflagem, revelando uma série de novidades no visual deste que promete ser o Corsa mais rápido da história. 7619689971049101118
Clicado com carroceria duas portas, o compacto esportivo ostenta uma tomada de ar no capô e um novo para-choque dianteiro com elementos prateados nas extremidades. Na lateral, destaque para as rodas maiores e bicolores, enquanto na traseira chamam atenção as saídas de escape cromadas. Informações vazadas no início deste ano, quando o Corsa sequer havia sido reestilizado, indicavam que o Corsa OPC contatia com um motor 1.6 16v de quatro cilindros SIDI (com injeção direta) e turbo capaz de gerar 200cv e 30,5kgfm de torque, suficiente para fazê-lo alcançar os 220km/h de velocidade máxima. Fonte | Autoblog.gr

por 10 de setembro de 2014 Opel, Salão de Paris, Segredos

Opel e Vauxhall divulgam teaser de seu novo carro de entrada

Compacto é baseado na plataforma do substituto do Celta, o Projeto Âmbar

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A Opel e sua divisão para o Reino Unido, Vauxhall, divulgaram o teaser de seu novo carro compacto de entrada, que será posicionado abaixo do Adam e do Corsa na intenção de competir com modelos de baixo custo, como o Dacia Sandero, Peugeot 108 e Renault Twingo. Ele será chamado Viva na terra da rainha, mas ainda não teve seu nome para o resto da Europa divulgado. As informações ainda são poucas, mas sabe-se que o modelo usa a mesma plataforma do novo Chevrolet Spark, a mesma que será utilizada pelo substituto do Celta, o Projeto Âmbar, que será fabricado em São José dos Campos (SP). Na Europa o modelo será oferecido apenas com carroceria de quatro portas e seus motores serão os mesmos do Opel Adam, e os novos motores Ecotec de três e quatro cilindros deverão equipá-lo por lá. Bom é que as novas regras de emissões brasileiras deverão forçar a Chevrolet a adotar pelo menos um motor diferente do atual 1.0 VHCE.

por 10 de setembro de 2014 Opel, Segredos, Vauxhall

Opel Corsa ganha nova geração

Compacto evolui e ganha visual inspirado no Adam

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A nova geração do Opel Corsa acaba de ser apresentado. Agora o compacto tem estilo semelhante ao do irmão menor Adam, com a grade enorme embaixo dos faróis. Na traseira as lanternas em forma de bumerangue passam a invadir a tampa do porta-malas. De resto pouco muda, até porque, apesar das atualizações a plataforma é a mesma. 2015-Opel-Corsa-25
O interior também segue o que foi visto no Adam, com uma parte brilhosa ao centro do painel o dividindo. A principal diferença é que as saídas de ar são retangulares no Corsa. Em destaque no painel também está a central multimídia IntelliLink, uma variação do MyLink da Chevrolet, mas ainda há um “dock” para smartphones onde eles podem ser recarregados.
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Em termos de mecânica, a principal novidade é o motor 1.0 Turbo de três cilindros, com injeção direta de gasolina, disponível com 90cv e 115cv. Estas duas variantes geram bons 17,3kgfm de torque já a 1800rpm, e sempre estão acoplados a um câmbio manual de seis marchas e dotados de sistema Start/Stop. Como intermediário, há o conhecido motor 1.4 Turbo com 100cv de potência e 20,4kgfm de torque. Como opção diesel há um 1.3 CDTi com 75cv e 95cv.2015-Vauxhall-Corsa-21
O novo Corsa tem estreia mundial marcada para o Salão de Paris, que abrirá portas no dia 4 de outubro. A produção será nas fábricas da Opel de Saragoça, na Espanha, e Eisenach, na Alemanha.
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por 9 de julho de 2014 Lançamentos, Opel, Salão de Paris

Opel divulga seus próprios flagras do novo Corsa

Nova geração mantém plataforma e será apresentada em outubro

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A nova geração do Opel Corsa tem primeira aparição em público prevista para o Salão de Paris, em outubro. Enquanto isso, o compacto segue em testes de desenvolvimento pelas estradas europeias. Para facilitar a vida dos “espiões”, a fabricante alemã divulgou suas próprias imagens do modelo circulando camuflado. corsa2
É óbvio que a Opel não deu detalhes do projeto. Informações dos bastidores apontam que o modelo mantém a plataforma atual, estrada pelo Fiat Punto em 2005 e deu origem a grande parte dos Chevrolet vendidos hoje no Brasil, como o Onix. Mas alterações no projeto foram feitas para melhorar a dinâmica, o conforto e a segurança do Corsa. 
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O design será inspirado no subcompacto Adam, com grande grade frontal em posição inferior e faróis recortados posicionados logo acima. Parte dos motores também serão compartilhados com o Adam, como o novo 3 cilindros a gasolina, 1 litro  e com injeção direta e turbo, e potências de 90 e 115cv. Em seguida haverá um 1.4 Turbo a gasolina do Astra, com 140cv, e o Diesel CDTi de 1,3 litros disponível com 75 e 95cv.
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por 5 de junho de 2014 Opel, Salão de Paris, Segredos

Chevrolet decreta fim aos modelos velhos e substituto do Celta será um compacto global

Projeto está avançando na Europa e fornecedores são cotados no Brasil
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A Chevrolet reduziu a gama do Celta a uma única versão na linha 2015, e na semana passada o presidente global da Chevrolet, Alan Batey, declarou à revista Autoesporte: "Não teremos mais produtos antigos no Brasil. Tomamos uma decisão de tornar a Chevrolet uma marca global". O fim está próximo, ao menos para o Celta, que foi lançado em 2001 mas que utiliza plataforma estreada no Brasil há 20 anos pelo Corsa e ainda utilizada por Classic, Agile e Montana, que também morrem logo. vauxhall-viva-bk
O substituto do Celta já começa a aparecer pelo mundo. Será o um novo compacto global que a General Motors desenvolve para ocupar o lugar do Spark na Ásia e do Agila na Europa. Será um subcompacto que já tem seu laser de mira apontado diretamente para  as testas do  Volkswagen Up! e dos futuros subcompactos da Fiat e da Renault.
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Observando os últimos flagras do modelo registrados na Europa, é de se imaginar um carro muito próximo do que é representado pelas projeções da revista inglesa Autoexpress. Nas imagens o modelo aparece com o símbolo da Vauxhall, que é a subsidiária britânica da Chevrolet, e deve se chamar Viva. Este nome, por sinal, era o nome que seria adotado no Agile, e que batizou todo o seu projeto até o lançamento.
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O pode até aproveitar o nome, mas mais certo do que isso é sua apresentação em março de 2015 no Salão de Genebra, chegando às lojas europeias no segundo semestre já como linha 2016. As linhas têm inspiração, em parte, nos modelos europeus do grupo GM (como o Adam, da Opel), e alguns detalhes de modelos asiáticos, como Spark e Sonic.
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Internamente, espera-se que o projeto do novo carro seja mais refinado, com acabamento idem, usando plásticos de textura mais agradável e painel com desenho mais estiloso, além de itens de tecnologia como o sistema MyLink, que faz muito sucesso no Brasil. O que varia em relação aos mercados é a mecânica.Segundo a publicação inglesa, o Viva contará com motor 1.0 de três cilindros de 90cv, mas a GM do Brasil já descartou os três cilindros para o Brasil,  embora estejam confirmados motores inéditos e mais eficientes.
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No Brasil, já há certa movimentação nos bastidores da Chevrolet. Antes batizado como “Projeto Jade”, hoje ele é conhecido como “Âmbar” e já tem componentes sendo cotados junto a fornecedores. A cotação considera orçamento para 300 mil veículos por ano, com início da produção previsto para 2017 na planta de São José dos Campos (SP). Há interesse em fabricá-lo aqui para exportação, mas caso os custos sejam elevados, ele poderia ser montado em Rosário, na Argentina, onde o Agile – não confundir com o Agila – é fabricado.
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Nem Celta. Classic, Agile ou mesmo a Montana – que logo deve ganhar um substituto – deverão passar de 2016. Nos resta torcer… Quem sabe o “Âmbar” não desponta com conjunto tão revolucionário quanto o do Corsa em 1994? Só não pode durar mais 20 anos… (Com Pedro Ivo Faro) Veja também | Após 20 anos de sua chegada, legado deixado pelo Corsa ainda é trunfo

por 4 de junho de 2014 Brasil, Chevrolet, Opel, Segredos, Vauxhall

Opel Astra ganha série especial Copacabana

Serie especial quer revelar o temperamento sul-americano

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Mais uma fabricante resolve criar uma série especial inspirada na Copa do Mundo. A alemã Opel apresenta o Astra Copacabana que, segundo a fabricante foi criada de forma que os passageiros sintam no Maracanã durante a final do torneio. A pintura é que não é nada discreta. Não há tapetes, que foram substituídos pela areia de Copacabana – daí o nome da série – os bancos são revestidos com grama sintética que simula a usada no Maracanã e o sistema multimídia tem televisão e video-game com jogo de futebol pré-carregado. Ainda há dispensers de caipirinha sem álcool. A buzina toca samba ou o barulho das vuvuzelas quando pressionada com mais força.
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Por fora, o hatch tem a bandeira no Brasil estampada no teto e “linhas dançantes” na lateral, com direito a palmeiras e um jogador de futebol. O motor é um 1.6 Turbo de 200 cavalos.
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por 1 de abril de 2014 Lançamentos, Opel

Gêmeos, Renault Trafic e Opel Vivaro ganham nova geração

Baseados na mesma plataforma, furgões tem centenas de versões

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A Renault apresenta a nova geração do Trafic, furgão posicionado abaixo do Master na Europa. De quebra, a Opel também apresenta o novo Vivaro, que é praticamente o mesmo carro com outro logotipo. Ambos começam a ser vendidos no meio do ano, apostando na versatilidade e em motores mais eficientes. 2191528812024136993
Mais bonitos que seus respectivos antecessores, os dois modelos se destacam pela dianteira com vincos bem definidos que os torna imponentes. A diferença entre o Vivaro e o Trafic fica por conta da grade e do para-choque dianteiro. Só o Renault, que será fabricado em Sandouville, na França, terá 270 versões disponíveis entre opções de carga, passageiros, mista, teto alto ou baixo e variações do entreeixo. O Opel, que será fabricado em Luton, no Reino Unido, deve seguir a mesma tendência.
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Ambos compartilharão o mesmo motor, um 1.6 dCi bi-turbodiesel de quatro cilindros capaz de gerar 160 cavalos e que promete consumo de 16,6 km/l. Mais tarde o Renault deverá ganhar uma versão mais fraca, com apenas um turbo, porém até 15% mais econômica.

por 18 de março de 2014 Lançamentos, Opel, Renault

Este é o Opel Adam S

Compacto tem motor 1.4 Turbo de 150 cv

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Não é bem um Opel Adan OPC, mas com os 150 cv e 22,5 kgfm de torque de um motor 1.4 Turbo o chamado Adam S não faz feio. Ele surge com o objetivo de fazer frente a Mini Cooper, Citroen DS3 1.6 THP, Audi A1 1.4 TFSi e Fiat Abarth 500. opel-adam-s-1200x800-33e3e281f05d1227-1
A Opel não divulgou o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, mas garante que o compacto esportivo alcança máxima de 220 km/h e que ele conta com suspensão esportiva e freios OPC com discos de 16” na dianteira e 15” atrás.
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O Opel Adam S ainda de destaca pelo pacote aerodinâmico, no qual se destaca o aerofólio traseiro, os elementos em fibra de carbono espalhados pela carroceria e a ponteira de escape cromada. No interior, destaque para os bancos Recaro e para volante, pomo de câmbio e alavanca do freio de mão com revestimento vermelho. opel-adam-s-1200x800-5bb04f925120f951-1

por 3 de março de 2014 Opel, Salão de Genebra