Subaru

Subaru muda nomenclatura de versões no Brasil

Não há alterações visuais ou mecânicas, apenas no nome e no preços

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Representada no Brasil pelo Grupo Caoa, a Subaru anunciou mudanças na nomenclatura de versões para dois modelos, o XV e o Forester. Ela também aproveitou a ocasião para reajustar os preços dos modelos. autowp.ru_subaru_xv_crosstrek_20
Há duas mudanças na linha Forester. A versão S passa a se chamar Sport, enquanto o XT passa a XT Turbo. O primeiro tem 2.0 de 150cv e custa R$ 115.900, R$ 2.900 mais que o pedido até então. O motor 2.0 do segundo ganha turbo e passa a 240cv, sendo tabelado agora em R$ 134.900, ou R$ 14.100 menos que os R$ 149 mil pedidos anteriormente. Já para o Subaru XV, versão aventureira do Impreza, ele passa a ser  chamado XV Crosstrek, e tem preço inicial de R$ 99.900 ante seus R$ 108 mil. Seu motor é o mesmo 2.0 aspirado do Forester Sport.

por 23 de setembro de 2014 Mercado, Subaru

Subaru apresenta o WRZ S4, exclusivo para o Japão

Modelo tem detalhes específicos para seu país natal

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Após teaser lançado há cerca de um mês, a Subaru revelou o WRX S4, versão do modelo exclusiva para o Japão. Na prática, é uma versão JDM do novo Subaru WRX, mantendo as principais características do modelo internacional, mas com detalhes próprios. 17180906261439383021
As rodas, por exemplo, são de 18 polegadas exclusivas e com a promessa de serem mais leves e rígidas. Ainda há um spoiler dianteiro proeminente, LEDs diurnos, acabamento de fibra de carbono no painel e no quadro de instrumentos e outros pequenos detalhes, como costuras vermelhas nos bancos e apliques cromados.
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O motor é o mesmo 2.0 Boxer turbo com injeção direta que gera 300cv e 40kgfm de torque entre 2000rpm e 4800rpm. No Japão a transmissão é uma Lineartronic CVT, com opção de câmbio manual de seis marchas, sempre com tração integral Symmetrical All-Wheel Drive com distribuição de torque variável.

por 26 de agosto de 2014 Lançamentos, Subaru

Subaru Forester está envolvido em recall por defeito na injeção

Módulo de injeção de combustível precisa ser reprogramado

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O Grupo CAOA, importador dos carros da Subaru, está convocando para recall os Subaru Forester XT produzidos entre 12 de setembro de 2012 e 24 de março de 2014 (modelos 2013 a 2015), com numeração de chassis inserida entre DG002084 e FG111529 (não sequenciais). O problema está no módulo de injeção de combustível, que pode falhar. Em determinadas situações de aceleração brusca uma falha no módulo de injeção de combustível pode provocar a pré-ignição do combustível, gerando um superaquecimento da câmara de combustão do motor, resultando, eventualmente, em pane repentina do motor.  Dependendo do estrago, o motor pode parar de funcionar em movimento. A CAOA pede para que o motorista fique atento aos sintomas da falha, que incluem o acendimento da luz de aviso no painel, ruídos vindos do motor e/ou irregularidade de marcha lenta. O serviço consistirá da reprogramação do módulo de injeção de combustível. Se necessário, as velas de ignição serão trocadas. Os reparos podem ser feitos num prazo de duas horas. Para mais informações, a montadora disponibiliza seu site oficial e o telefone gratuito 0800 770 2011.

por 27 de julho de 2014 Recalls, Subaru

Subaru BRZ já tem nova geração confirmada

Próxima geração do esportivo pode ser bem mais cara

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Derivado do mesmo projeto do Toyota GT 86 e do Scion FR-R, o Subaru BRZ também se garante na combinação de um motor 2.0 Boxer de 200cv com tração traseira e câmbio manual. A boa notícia é que segunda geração foi confirmada pelo próprio presidente da Subaru Fuji Heavy Industries, Yasuyuki Yoshinaga, em entrevista ao Automotive News. autowp.ru_subaru_brz_2
Ainda que a Toyota esteja na iminência de firmar um acordo com a BMW, este relacionamento não afetaria o BRZ, nem mesmo os irmãos GT 86 e FR-S, e, além disso, a próxima geração será consideravelmente mais cara. De toda forma, os três modelos tem uma reestilização de meia-vida programada para o próximo ano, e isso ainda pode significar a estreia de um motor Boxer maior, transmissão atualizada e diferentes sistemas de escape e de admissão desenvolvidas pela Gazoo Racing.

por 9 de julho de 2014 Segredos, Subaru

Subaru estaria trabalhando em um novo SVX

Esportivo retornaria com motor boxer de seis cilindros, porém híbrido

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Um dos carros japoneses mais legais do início dos anos 90, o Subaru SVX pode ressurgir das cinzas nos próximos anos. Segundo a revista australiana Motoring, o novo cupê 2+2 teria motor seis cilindros boxer, como o original, mas com um motor elétrico que o transformaria num híbrido. A potência total seria de cerca de 380cv. 19-91002
O nome do modelo seria mesmo SVX, atendendo a pedidos de alguns concessionários e fãs da Subaru de todo o mundo. Conta-se que esta nova geração será baseada na plataforma SGP (Subaru Global Platform), que será estreada pelo sucessor do Tribeca em 2016.
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Desenhado por Giorgetto Giugiaro, o primeiro Subaru SVX tinha linhas futuristas em 1991, quando fora lançado. Ele chamava atenção pelos vidros laterais, que só abriam na parte inferior para não afetar a aerodinâmica. O teto pintado de preto dava a impressão de que tudo era vidro. Pouquíssimas unidades chegaram a ser importadas para o Brasil logo quando a importação de automóveis foi permitida.
subaru_svx_2 Fonte |  Motoring

por 11 de junho de 2014 Segredos, Subaru

Subaru revela vídeo do Novo Outback 2015 para o Nova York Auto Show

Vendas terão início no meio do ano

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Apresentado agora para começar a ser vendido juntamente com o início verão norte-americano, o novo Subaru Outback 2015 surge de cara nova. Seguindo os passos de outros modelos da marca, como o Legacy, o novo Outback passa a contar com linhas mais modernas incentivadas pela nova grade dianteira em formato hexagonal. 498963741714826906
O modelo também conta com novo capô de alumínio, mas continua se destacando pelos 22,1 cm de distância livre do solo, o que ajuda bastante quando o seu uso é fora da estrada. Rack de teto, aerofólio e rodas de liga leve aro 18 completam o pacote de itens de série do SUV nipônico. 7181220502102407932 Sob o capô, dois motores estarão disponíveis. O 2.5l de quatro cilindros, que produz 175 cv e 235 Nm de torque, enquanto o 3.6l de seis cilindros, que desenvolve 256 cv e 334 Nm de torque. Ambos estão conectados a uma transmissão continuamente variável(CVT) Lineartronic que envia energia para o sistema de tração integral que compõe o conjunto motriz do modelo.

Subaru WRX pode ganhar versão hatch

Versão esportiva deve continuar apenas como sedã por algum tempo

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A Subaru resolveu tocar o projeto da última geração do Impreza WRX – que agora atende apenas por “WRX” – apenas na carroceria sedã. Mas a fabricante japonesa considera o lançamento de uma variante hatch, confidenciou o gerente geral do projeto WRX, Masuo Takatsu em entrevista ao site australiano Motoring. kqC9Ozt - Imgur
Nas gerações anteriores do modelo, cerca da metade dos WRX vendidos nos Estados Unidos, por exemplo, eram da versão hatch. A preferência da Austrália e do Japão também os tornaria alvos da segunda opção de carroceria, que, no entanto, ainda não foi lançada por falta de recursos na engenharia da fabricante e por não ter uma transmissão automática para equipar a versão mais potente, a WRX STI. Ainda não há uma definição a respeito de datas para o lançamento do WRX hatch. O WRX STI conta motor 2.5 boxer Turbo de 309 cv, atingidos aos 6 mil giros. O torque máximo é de 40,1 kgfm, atingidos em 4000 rpm. A potência do motor boxer (que é máxima aos 6 mil giros) é entregue às quatro rodas exclusivamente através de caixa manual de seis velocidades. O carro conta com a versão multi-modos DCCD (Driver Controlled Center Differential) do sistema Subaru Symmetrical All-Wheeel Drive, o que permite o ajuste da divisão de torque entre os eixos. Por padrão, a divisão é de 41/59 (frontal/traseiro).

por 7 de abril de 2014 Segredos, Subaru

Subaru divulga primeiras imagens do novo Legacy

Sedã japonês estreia linhas mais interessantes em nova geração

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A Subaru apresenta a nova geração do Legacy esta semana no Salão de Chicago, mas já divulgou as primeiras imagens oficiais do sedã. É, na prática, uma versão mais conservadora do conceito de mesmo nome que o antecipou na última edição do Salão de Los Angeles, em novembro, embora isso não signifique que ele seja ruim. 646450821780885836
A dianteira lembra muito o Subaru WRX, sobretudo os faróis e a grade proeminente, e sua traseira tem formas dinâmicas, muito interessantes. No interior, destque para o painel de instrumentos e volante redesenhados, e a marca japonesa ainda promete melhor montagem e melhores materiais.
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Motores não foram oficializados, mas especula-se que deverá contar com os mesmos motores boxer 2.0 e 2.5 de quatro cilindros do Impreza e do Forester.
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por 4 de fevereiro de 2014 Salão de Chicago, Subaru

Subaru divulga teaser do novo Legacy

legacy-1A Subaru que apresentou Legacy Concept em novembro do Salão de Los Angeles é a mesma que, na próxima semana, apresentará no Salão de Chicago a nova geração do sedã Legacy. Por enquanto o pouco que se sabe sobre o omodeo é o que se vê no teaser acima. O novo sedã médio da Subau terá desgn composto por linhas mais dinâmicas, que devem atrair o interesse de mais consumidores e ajudaro Subaru Legacy a ganhar posições no ranking de vendas. O vinco bem definido na lateral revela a nova escola de design da fabricante japonesa. Sem grandes novidades mecânicas, o Legacy continuará com tração integral, motor boxer e transmissão CVT Lineartronic.

por 31 de janeiro de 2014 Salão de Chicago, Subaru

Salão de Detroit – Subaru WRX STI

Tração integral, 309 cv e siglas empolgantes. Pra completar, é bonito

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Enquanto todos tentam aprender a chamar o substituto do Impreza WRX apenas de WRX, a marca japonesa mostra a versão mais potente deste modelo em Detroit. Adiantado há mais de uma semana por imagens vazadas, o WRX STI finalmente pode ser visto ao vivo, com seu motor 2.5 boxer de 309 cv (305 hp).

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O boxer de quatro cilíndros e 2,5 litros possui turbocompressor e 309 cv, atingidos aos 6 mil giros. O torque máximo é de 40,1 kgfm, atingidos em 4000 rpm. A potência do motor boxer (que é máxima aos 6 mil giros) é entregue às quatro rodas exclusivamente através de caixa manual de seis velocidades.

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O carro conta com a versão multi-modos DCCD (Driver Controlled Center Differential) do sistema Subaru Symmetrical All-Wheeel Drive, o que permite o ajuste da divisão de torque entre os eixos. Por padrão, a divisão é de 41/59 (frontal/traseiro). O sistema Active Dynamics Vectoring, parte do VCD (Vehicle Dynamics Control), pode, se necessário, frear a roda interna dianteira, facilitando o contorno de curvas.

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O design do WRX, que (quase) sempre foi um ponto negativo nos Impreza (parei, Subaru) passa a ser algo muito positivo. Os tradicionais vincos fortes são agrupados com muita harmonia, criando um carro agressivo e alinhado às tendências mundiais de design automotivo. Destaque para quatro itens: rodas BBS douradas de 18 polegadas, ampla entrada de ar no capô, o grande aerofólio e quatro saídas de escape.

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O interior acompanha a evolução. Totalmente redesenhado, conta com pedaleiras em alumínio, apliques em fibra de carbono, detalhes vermelhos (incluíndo a iluminação) e inscrição STI no volante multifuncional e no console central. Entre os bancos há o botão seletor do sistem SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive), que adapta o comportamento do carro em três modos: Intelligent, Sport e Sport Sharp, em ordem crescente de esportividade.

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A edição STI Launch Edition, exatamente como a unidade da foto, incluindo rodas, cor da carroceria, alavanca de câmbio encurtada e configuração do interior, terá produção limitada de 1000 unidades. Fique com a galeria de imagens e com um vídeo do WRX STI em seus ambientes preferidos.

por 15 de janeiro de 2014 Lançamentos, Salão de Detroit, Subaru