A Toyota apresenta no Salão de Nova Iorque o conceito FT-4X, uma releitura do clássico bandeirante para o século XXI. Definido pela fabricante como uma caixa de ferramentas com tração integral, o conceito adianta as linhas de um possível – e quase provável – substituto para o FJ Cruiser, descontinuado em 2016.
Atração do Salão do Automóvel no ano passado, o Toyota RAV4 reestilizado já está nas lojas como modelo 2017. As principais diferenças estão no design, mas também houve evolução no pacote de equipamentos de série. Também, pudera: agora o crossover parte dos R$ 159.290.
Campeão de vendas entre os sedãs médios, o Toyota Corolla 2018 chega com novidades importantes. O grande destaque é o novo visual, já conhecido de outros mercados. O mais importante, no entanto, está na lista de equipamentos de segurança. Agora, todas as versões contam com controle de estabilidade e sete airbags de série. O preço reflete as melhorias: a versão de entrada fica três mil reais mais cara e parte de R$ 90.990.
O Toyota Camry recebeu um aumento no preço de sua única versão trazida ao Brasil. O aumento de 13%, ou R$ 24.530, eleva o preço de R$ 180.370 para R$ 204.990. Não houve qualquer alteração de equipamentos para justificar o ajuste. Nem mesmo o dólar pode ser usado como explicação, já que está em queda nos últimos meses.
O grupo Volkswagen assumiu a primeira posição em vendas globais em 2016, após quatro anos seguidos de liderança da Toyota. Apesar do escândalo de emissões de motores Diesel, analistas já previam o resultado em outubro. Todas as empresas do grupo venderam 10,3 milhões de unidades de carros, ônibus e caminhões ao redor do mundo.
Mesmo que muita gente ainda não tenha aprendido a escrever a data com “2017”, o Toyota Etios já é modelo 2018. A fabricante japonesa resolveu antecipar o lançamento da nova linha (o que deveria acontecer apenas em 2018) para estender a todas as versões o design estreado no ano passado na versão topo de linha Platinum e na série especial Ready. Os preços começam em R$ 45.990.
O Toyota Camry chega a sua oitava geração com desenho agressivo e missão de mudar sua fama de “carro de velho”. Com uma apresentação bem-humorada no Salão de Detroit, a japonesa aposta na força dos sedãs em meio à avalanche de crossovers e na conquista de um público mais jovem para seu líder de vendas no mercado norte americano.
Pela terceira vez o Toyota Corolla ganha uma versão com aspecto esportivo. Primeiro foi o Corolla S, em 2006 e depois, em 2012, veio o Corolla XRS. Agora surge o Corolla Dynamic, como uma versão com pegada mais esportiva do XEi. Aproveitando a situação, a Toyota ainda lança o Etios Ready!, que combina a pegada esportiva com pacote de equipamentos mais enxuto.
Uma unidade de testes do novo Toyota Supra foi filmada em testes no lado de fora do centro de testes da BMW Motorsport em Nürburgring. Lembre-se que Toyota e BMW estão desenvolvendo este esportivo em conjunto: para a japonesa representa o Supra e para a alemã, o Z5.
Não é mais segredo que a Toyota pretende lançar um novo esportivo, maior que o GT86, para prosseguir com o legado do inesquecível Supra. Sabe-se que será feito em parceria com a BMW, mas seu nome não está definido. Um homem de peso dentro da Toyota, no entanto, quer evitar o uso de mais combinações de letras e números, revivendo o nome Supra.
