Yogomo

Yogomo 330, o Kia Picanto genérico

Subcompacto é o mais novo homenageado pela indústria chinesa

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O mais novo carro homenageado pela indústria automotiva chinesa é o Kia Picanto. Parece que a Yogomo gostou tanto do pequeno sul-coreano que resolveu recriar o modelo e vendê-lo em seu país. Se trata do Yogomo 330, com visual parecidíssimo mas muito diferente do Kia, até porque ele é elétrico. YoGoMo-33011Kia
A cópia é tão bem feita que, na prática, você só vai perceber que não é um Kia quando reparar no desencontro de todas as partes da carroceria. Portas, para-lamas, para-choques… Nada tem  encaixes regulares.
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Mas o interior é completamente diferente do Kia, com formas arredondadas e volante que lembra o utilizado no Golf. Sem contar que a mecânica é modesta: seu motor elétrico gera 18 cavalos. A autonomia é de 80km na versão com baterias de chumbo e 250km com baterias de lítio.YoGoMo-33014Kia
A diferença das baterias também é gritante no preço. Com bateria de chumbo o Yogomo 330 custa 31.500 Yuan (R$ 16.280) com baterias de chumbo e 54.500 Yuan (R$ 28.200) com bateria de lítio.

por 23 de março de 2015 Kia, Segredos, Yogomo

Yogomo 6325, o pequeno clone elétrico do Range Rover Evoque

Ele não passa dos 50km/h, mas tem autonomia de 150km

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Ao que parece, o Range Rover Evoque tem tudo para se tornar o carro mais clonado na China. Depois do Landwind X7, surge agora o Yogomo 6325, um carrinho elétrico que tenta pagar de SUV e ainda tem design “inspirado” no Evoque. 11614_757822050961815_3888461054897563530_n O modelo usa a base de outro carrinho da Yogomo, com elementos que remetem aos antigos Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo. A diferença é que o 6225 tem dianteira mais longa, com linhas mais retas para tentar chegar o mais perto possível do Evoque. Na traseira, ao invés de uma lanterna enorme ocupando toda a coluna, uma menor, quadrada, também alusiva ao SUV britânico. Pior é que a Yogomo quer convencer de que se trata de um pequeno SUV, só porque tem rack no teto e suspensão ou pouco mais alta.
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As especificações são modestas. O motor tem apenas 5kW, ou seja 7cv. As 9 baterias de chumbo garantem autonomia de 150km, mas também o tornam bem pesado para um carro de 3,25m de comprimento e 1,41m de largura: 890kg. A velocidade máxima é de apenas 50km/h. image
O homem por trás dessa imitação elétrica é Wang Yogomo DeLuna, ex-gerente da Lifan e Geely que começou a construir seus próprios carros em 2008, começando com um veículo de três rodas.image

por 13 de dezembro de 2014 Elétricos, Yogomo