Salão de Pequim

Chinesa, Kawei ensina como estrear no mercado da pior forma possível

Picape copia F-150 e SUV é “inspirado” nos Jeep

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Enquanto alguns fabricantes chineses lutam para provar que são capazes de produzir carros bons e originais, há outras que insistem em seguir rumos opostos. A novata chinesa KaweI estreia no Salão de Pequim, mas com a “roda esquerda” e da pior forma possível: apresentando o K1, um clone da Ford F-150. Kawei-K1-2[3]
Impossível falar sobre a qualidade da picape, mas precisava copiar justamente a picape mais vendida do mundo? A JAC já teve a intenção de fazer o mesmo, mas parece ter voltado atrás. Ela é bem menor que a picape original e não seria difícil modificar um pouco o design buscando formas mais originais.
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Pior. Você perde a esperança no fabricante quando descobre que o SUV K1 tem grade “inspirada” na Jeep e corpo e interior do velho Kia Sorento, como bem notaram nossos leitores. Os motores são fornecidos pela Mitsubishi, algo comum entre as pequenas fabricantes chinesas.
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por 21 de abril de 2014 Kawei, Salão de Pequim

Volkswagen NMC pode antecipar nova geração do Jetta

Sedã médio com formas de cupê seria aposta diferente da Volks

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Outra atração da Volkswagen para o Salão de Pequim é o Volkswagen New Midsize Coupe (NMC), conceito que poderia adiantar a nova geração do Jetta, ao mesmo tempo que tenta descobrir se seria interessante lançar uma versão cupê do modelo para ocupar a lacuna entre o Jetta e o Passat. Até que um “Jetta CC”, poderia vender razoavelmente na China. 1402077238630552016
Este visual mais esportivo cai bem com as rodas aro 20”. O coeficiente aerodinâmico de 0,29 cx é o resultado das formas esguias. Mas quem tem mais importância é o motor 2.0 TSI de 220 cavalos, o mesmo do Golf GTI, que seria capaz de levar o conceito a 100 km/h em 6,5 segundos e a uma máxima de 244 km/h com o auxílio do câmbio DSG de dupla embreagem e seis marchas. 840280931553050921399766897166533706

por 21 de abril de 2014 Salão de Pequim, Volkswagen

Este é o Hyundai Ix25 Concept

Modelo será lançado na China no segundo semestre

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Finalmente a Hyundai mostra seu novo SUV compacto, ainda que na forma de conceito. O Hyundai Ix25 Concept segue a tendência de design “Escultura Fluida 2.0”, mas parece uma versão miniaturizada do Santa Fe, o que está longe de ser ruim. Hyundai-ix25-rear-three-quarters-at-Auto-China-2014
As dimensões são respeitáveis no segmento: 4,27 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,63 m de altura, com entreeixos de 2,59 m. Tem o mesmo porte do Renault Duster, portanto, mas o design até transmite mais imponência.
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Ao que consta, o Hyundai Ix25 seria exclusivo para o mercado chinês num primeiro momento, algo que não bate com tanta expectativa pelo modelo em diversos mercados do mundo, inclusive no Brasil. Seu lançamento está previsto para o segundo semestre, sempre com motor 2.0 Nu.
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por 21 de abril de 2014 Hyundai, Salão de Pequim

Eis o Audi TT offroad concept

TT de salto alto é híbrido e tem 408 cv

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Após apresentar o novo TT a Audi resolveu promovê-lo a SUV, o resultado é o TT offroad concept, uma das atrações desta edição do Salão de Pequim.  Ele é descrito pela Audi como uma mistura da "esportividade de um cupê com o estilo de vida e praticidade de um SUV compacto", mas isso não o impede de ser um TT com quatro portas e salto alto. E isso é bom. B140031
A motorização não deixa ele perder a pegada esportiva. Há um motor 2.0 TFSI de 292 cavalos e 38,5 kgfm de torque e outros dois motores elétricos de 115 cv e 27 kgfm de torque. A potência combinada chega a 408 cavalos. Resultado: 0 a 100 km/h em 5,2 s e velocidade máxima limitada a 250 km/h.
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Graças às baterias que o permite rodar até 50 km com velocidade máxima de até 80 km/h, e elas também garantem boa distribuição de peso na ordem 54/46. Dá pra ser divertido com um carro com consumo médio de 52 km/l e com 880 km de autonomia.
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As dimensões do Audi TT Offroad se assemelham às do Q3, mas é 8 cm mais baixo, algo que pesa positivamente na esportividade. As rodas aro 21” são aliadas. O interior tem quatro assentos independentes e no porta-malas há uma caixa com uma miniatura de controle remoto…
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por 20 de abril de 2014 Audi, Salão de Pequim

Este sim é o novo Chevrolet Cruze

Nova geração é apresentada no Salão de Pequim

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A mesma Chevrolet que mostra o atual Cruze com visual reestilizado no Salão de Nova York é que levou para o Salão de Pequim a nova geração do modelo, que já havia sido flagrado na China. Moderno, é baseado na nova plataforma Delta 2XX, conta com os motores Ecotec mais recentes e tem design que foge aos últimos carros da marca. 16456737541709281643
Adeus  grade bipartida. A tendência percebida desde o lançamento do novo Chevrolet Impala, que fez a gravata dourada ser deslocada para o centro da grade, também foi seguida pelo novo Cruze. Os faróis, muito parecidos com os do Kia Cerato, dão um toque asiático ao modelo. Destaque também para as luzes diurnas de LEDs em cima dos faróis de neblina. A traseira tem lanternas triangulares que dão um toque de personalidade. As linhas são mais angulares e o brake-light central integrado à tampa do porta-malas.
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Na China, o Chevrolet Cruze 2015 será vendido com motores um pouco diferentes dos usados no ocidente, como os 1.5 114 cavalos e 14,89 kgfm de toque e o 1.4 turbo de 150 cv e 23,96 kgfm. O câmbio pode ser manual de seis velocidade ou automático de sete velocidades. Os dois motores pertencem à última geração de motores Ecotec e prometem economia de combustível que varia de 14 a 21%.

E no Brasil?

Conta-se que a reestilização para o mercado norte-americano vai durar pouco. A nova geração deverá aparecer por lá entre o final de 2015 e o início de 2016. Por aqui, onde começou a ser montado no Brasil em 2011 com boa parte das peças importadas da Coreia e, posteriormente, nacionalizadas, pode até chegar mais cedo. A questão é que a produção desta nova geração deverá migrar para a Argentina, que hoje recebe o Cruze fabricado na Coreia. A decisão foi tomada devido a fábrica de São Caetano do Sul (SP) já operar em seu limite desde 2011, quando sua capacidade foi ampliada de 200 mil para 250 mil unidades/ ano com a implementação do terceiro turno de produção. Atual fábrica de Agile e Classic, a unidade argentina de Rosário deverá ficar encarregada do Cruze a partir de 2015.

por 20 de abril de 2014 Chevrolet, Salão de Pequim

Refresco – BYD mostra o SUV Tang em Pequim

Com 360 cv, seria o SUV híbrido mais potente do mundo

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Uma das principais fabricantes chinesas e com certa importância entre os elétricos, a BYD mostra no Salão de Pequim o BYD Tang, um SUV com sistema híbrido do tipo plug-in (de recarregar por tomada) baseado no BYD S7. Com um motor elétrico e um a combustão ele pode ter até 360 cv disponíveis e 52,5 kgfm de torque. O sistema pe chamado de DMII e é composto por um motor 2.0 Turbo de 205 cavalos de 32,5 kgfm de toque que se soma aos 155 cv e 20 kgfm de torque do motor elétrico. Desta forma ele seria o SUV híbrido mais potente do mundo, mas é necessário verificar se é possível que toda a potência dos dois motores pode ser disponibilizada ao mesmo tempo. Com subsídios, o preço do BYD Tang custaria cerca de 265.000 Yuan na China, algo como R$ 95.300. O lançamento está previsto para o final deste ano.

por 20 de abril de 2014 BYD, Salão de Pequim

Volkswagen Golf R 400 é apresentado

Versão extrema tem motor 2.0 de 400 cavalos

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A mesma fabricante que produz um motor 2.0 de 120 cavalos também é capaz de fazer um 2.0 de 400 cv, ao menos é isso que prova o  conceito Golf R 400, uma das atrações da edição deste ano do Salão de Pequim. Ele tem características interessantes, como a capacidade de chegar a 100 km/h em 3,9 segundos, mas não há planos para que seja produzido em série. 8943726252122581820
Partindo do novo Golf R,  que já extrai respeitáveis 300 cv de seu 2.0 TFSI. Com alterações no turbo, que ainda passa a gerar mais pressão, e no cárter, que foi reforçado, o ganho foi de 100 cv, passando a 400 cv e 45,5 kgfm de torque. Tudo isso é enviado para as quatro rodas por meio do sistema 4MOTION e por intermédio do câmbio DSG de 6 velocidades.
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Resultado: 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, um segundo inteiro mais rápido do que o Golf R. A velocidade máxima passa de 250 km/h para 280 km/h, limitada nos dois casos. Nada mal para um carro de 1420 kg, o mesmo do Golf R.
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No visual, homenagens. As bordas retas nas caixas de roda remetem ao Rallye Golf G60 de 1998, enquanto neles estão rodas de 19 polegadas. Na frente há um splitter de fibra de carbono e atrás os tubos de escape de 110 mm são inspirados no Golf R32 de 2002. O interior segue a proposta esportiva, com 4 bancos esportivos individuais e revestidos em couro Alcântara e couro normal com costuras em “amarelo limão”.
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por 20 de abril de 2014 Salão de Pequim, Volkswagen

Novo Ford Escort 2015 em detalhes

Sedã será posicionado acima do Ford Focus Sedan

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Apesar do bom desempenho do Focus na China, a Ford resolveu recriar o Escort para ocupar a lacuna entre o Focus e o Mondeo. Curioso é que no passado o Focus substituiu o Escort. A empreitada foi sinalizada no ano passado com a apresentação do Escort Concept no Salão de Xangai. Na edição deste ano do Salão de Pequim ela mostra o modelo pronto para começar a ser vendido nos próximos meses. ford_escort_3
O novo Ford Escort faz parte dos planos da Ford de lançar 15 novos modelos na China nos próximos anos. É uma aposta para agradar os chineses que preferem carros com desenho elegante sem ser opulento, nem arrogante, nem pretensioso, características dadas ao Focus. Ainda assim será mais caro, custando a partir de 120.000 Yuan, algo como R$ 43 mil.

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O mais legal é que realmente há linhas que remetem ao velho Escort. Mesmo que ele não seja um notchback, com o vidro traseiro levantando junto com a tampa do porta-malas, o Escort 2015 tem formato das janelas laterais e volumes que remetem ao último Escort. O interior tem formas simples, mas revela bom acabamento, com direito a revestimento de couro no painel.
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O novo Ford Escort será fabricado na China pela joint-venture Chang’an-Ford e será oferecido com motor 1.5 Sigma em versão naturalmente aspirada e em versão com turbocompressor. Em um mercado diversificado, terá como concorrentes modelos exclusivos para a China, como o Kia K4, o Hyundai Mistra e o Honda Crider, além do Citroën C4L e do Volkswagen Sagitar (Jetta).

por 19 de abril de 2014 Ford, Salão de Pequim

Este é o novo Peugeot 408

Modelo é uma das atrações do Salão de Pequim

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O Peugeot 408 pode não fazer muita falta na Europa, onde as vendas de sedãs médios são modestas, mas em outros grandes mercados da marca, como a China, ele tem grande participação nas vendas. Não é à toa que a Peugeot escolheu o Salão de Pequim para apresentar a nova geração do modelo. 5676954281941329851Peugeot 408 2015 (1)
Fiel ao design do novo 308, o 408 também faz uso da nova plataforma modular EMP2. Mudança óbvia é a adição de um terceiro volume na traseira, com lanternas que permanecem horizontais mas com recortes nas extremidades, lembrando o Mercedes Classe E pré-facelift ou o Nissan Sentra. Para a China, as opções de motores envolverão um 1.6 naturalmente aspirado de 117 cv, um 1.8 de 140 cv e um 1.6 THP de 163 cavalos. Na Europa a história muda, com motores compatíveis com o EURO 6, como um 1.2 litros PureTech e-THP de 130 cv entre as opções.
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Com sorte, a nova geração do 308 começa a ser fabricada na Argentina em 2015. Sendo assim, será questão de alguns meses para que o novo sedã também passe a ser feito por lá. Mas vale atenção: conta-se que a PSA estaria cogitando alternar o segmento de médios entre a Peugeot e a Citroën, diante do sucesso do C4 Lounge frente ao 408 e do 308 frente ao C4 hatch, que até já deixou de ser fabricado. Ou seja, a Peugeot ficaria com o hatch e a Citroën com o sedã. A ver…
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por 19 de abril de 2014 Peugeot, Salão de Pequim

Volkswagen mostra o conceito Midsize Coupé

Atração de Pequim se transformaria no Golf CC

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Além do Golf R 400, a Volkswagen também antecipa outro conceito que estará no Salão de Pequim, o Midsize Coupé. Ele é apontado como um futuro coupé de quatro portas compacto, que poderia se tornar no futuro Golf CC. Com 4.597 mm de comprimento, é mais curto que um Jetta e ainda mais que um Passat. 19168974251471647299
Os sketches divulgados são assinados pelo brasileiro Marco Pavone, e confirmam as medidas que a Volkswagen divulgou para o conceito. São apenas 1,42 m de altura e 1,83 m de largura. Peculiaridade é o capô longo e a traseira curta.
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O motor é o mesmo 2.0 TSI do Golf GTI, com 220 cv, suficientes para levar este cupê a 100 km/h em 6,5 segundos e atingir os 245 km/h de velocidade máxima.
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por 17 de abril de 2014 Salão de Pequim, Volkswagen