Segurança

Pergunta da Semana – Você vive sem Controle de Estabilidade?

59,8% de todas as versões dos carros vendidos no Brasil têm o sistema

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Este humilde escriba trafegava tranquilamente com seu compacto metido a esportivo pela BR 116 em algum lugar do leste mineiro. Uma curva fechada para a esquerda, precedida por uma reta com diversas depressões, mas que me permitia manter pouco mais de 120 km/h com segurança. E foi aí que veio ela: a treta.

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por 4 de fevereiro de 2016 Pergunta da Semana, Segurança

Controle de estabilidade será obrigatório em todos carros novos a partir de 2022

Novos projetos deverão ter o sistema a partir de 2020

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Com a responsabilidade de manter o carro em sua trajetória mesmo em condições adversas, o controle de estabilidade (conhecido como ESP ou ESC, dependendo do fabricante) será exigido a partir de 2020, neste caso para novos projetos homologados no Denatran (carros inéditos). A decisão é do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e será  publicada no Diário Oficial nos próximos dias.

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por 17 de dezembro de 2015 Leis, Segurança

Honda HR-V recebe cinco estrelas nos testes de colisão do Latin NCAP

Fit, City e Ford Ka+ também foram avaliados e não se saíram mal

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O Latin NCAP divulgou os resultados de nova rodada de seus testes de colisão. Dos seis carros avaliados, quatro são vendidos: Ford Ka+ e os Honda Fit, City e HR-V. Este último obteve o melhor resultado da rodada, com cinco estrelas tanto para a proteção de adultos como para as crianças sentadas no banco traseiro.

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por 16 de novembro de 2015 Chevrolet, Ford, Honda, Latin NCAP, Segurança, Volkswagen

Range Rover Sentinel promete segurança com muito conforto

Blindado é baseado no Range Rover Autobiography

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A divisão de veículos especiais da Jaguar Land Rover, SVO, não cria apenas versões mais potentes ou luxuosas. Sua última criação é o Range Rover Sentinel, com blindagem nível VR8. Isso significa que resiste a tiros de calibre 7,62mm, balas perfurantes incendiárias e proteção lateral suficiente para resistir a explosão de 15kg de TNT e a granadas DM51.

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por 11 de setembro de 2015 Land Rover, Segurança

Primeira picape do Latin NCAP, nova Toyota Hilux recebe cinco estrelas

Hyundai Grand i10 recebeu nota zero nos testes de colisão

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Em nova rodada de testes de colisão, o Latin NCAP avaliou a segurança de apenas dois carros: o Hyundai Grand i10, fabricado na Índia e vendido no Chile, que zerou o teste, e a nova geração da Toyota Hilux. Mas esta ainda é uma unidade fabricada na Tailândia, já vendida em alguns países da América Latina. E recebeu cinco estrelas!

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por 9 de setembro de 2015 Hyundai, Segurança, Toyota

Citroën C4 Lounge passa por mudanças na Argentina

Há novos acabamentos e equipamentos de segurança

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A Citroën anunciou novidades para o C4 Lounge na Argentina, onde é fabricado. O sedã, que ocupa o segundo lugar no ranking de vendas da sua categoria por lá, adotou novos itens de segurança e detalhes de acabamento. Ainda não há qualquer palavra da marca sobre as mudanças chegarem ao modelo vendido no Brasil.

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por 6 de agosto de 2015 Citroën, Segurança

Renegade tem nota máxima e Chery QQ zera no Latin NCAP

Renegade é o primeiro modelo nacional com cinco estrelas

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O Latin NCAP, Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e o Caribe, divulgou nesta quarta-feira (15) novos resultados dos testes de colisões. Até o momento, o programa destacou os modelos Jeep Renegade, Fiat Palio e Chery QQ.

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por 15 de julho de 2015 Chery, Fiat, Jeep, Latin NCAP, Segurança

São Paulo terá velocidades das marginais Tietê e Pinheiros reduzidas no próximo dia 20

Pistas expressas terão máxima de 70km/h e locais de 50km/h

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Em abril deste ano, a Prefeitura de São Paulo anunciou a redução das velocidades nas marginais Tietê e Pinheiros, principais vias de acesso da cidade. Prestes a entrarem em vigor, o que acontecerá já no próximo dia 20 de julho, os novos limites foram modificados pela Secretaria de Transportes, ficando ainda menores em algumas pistas.

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por 7 de julho de 2015 Leis, Segurança, Trânsito

Chevrolet Onix ganha reforços estruturais após testes do Latin NCAP

Mau resultado beneficiará também os irmãos Prisma, Cobalt e Spin


O ano de 2014 não reservou boas notícias para a General Motors. Em meio à inúmeros recalls por todo o mundo, no Brasil, o Onix, principal modelo da Chevrolet, decepcionou nos testes de colisão do Latin NCAP. Para reverter a situação, segundo o site AutoBlog Uruguay, a montadora já promove reforços na plataforma GSV.

Realizados em 2014, os últimos testes do Latin NCAP classificaram a estrutura do Onix como estável. No entanto, o chão da área dos pés do motorista se abriu com o impacto, gerando sinais de alerta. Ficando atrás de seu rival Peugeot 208, o Onix obteve três estrelas para ocupantes adultos e duas para crianças em cadeirinhas, enquanto o francês levou quatro e três respectivamente.
De acordo com informações e documentos obtidos pelo site AutoBlog Uruguay, a GM notificou as fábricas sobre um reforço estrutual, como novos pontos de solda em diversos componentes, que já se fazem válidos a partir do mês de abril. Com isso, todos os modelos que utilizam da plataforma GSV, como Spin, Cobalt e Prisma, serão beneficiados.

Apesar da má classificação, o compacto da Chevrolet ocupa atualmente o segundo lugar entre os modelos mais vendidos do Brasil em 2015 até o acumulado do mês de março, com 29.923 unidades emplacadas. Apenas no mês de março, porém, o Onix ficou em primeiro lugar com 9.548 exemplares vendidos, à frente do Fiat Palio, com 9.232.

por 29 de abril de 2015 Chevrolet, GM, Mercado, Segurança

Lifan 320 zera testes de colisão do Latin NCAP; Chevrolet Onix teve nota recalculada

Chinês tem uma das piores pontuações e Onix foi reavaliado pelo órgão

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O Latin NCAP divulgou novos resultados de sua quinta fase de testes. Desta vez os testes foram realizados com o Lifan 320, que obteve zero estrela na proteção do ocupante adulto e criança depois de ser avaliado em um teste de batida frontal a 64km/h. O Chevrolet Onix teve seu teste reavaliado pela adição de lembrete do uso do cinto de segurança, mas manteve três estrelas para adultos e duas para crianças. 8547f60d0f21b4_3
O Lifan 320 deixou de ser vendido no Brasil em 2012, mas ainda é oferecido em alguns países vizinhos. Montado no Uruguai, o carro avaliado foi comprado no Chile. Os ferimentos causados na cabeça e no peito do motorista fizeram que o carro obtivesse zero estrela quanto à segurança do ocupante adulto. A estrutura do 320 foi qualificada como instável, fato agravado pelo fato do volante ter se soltado na batida, o que leva a crer que a segurança do passageiro adulto não melhoraria nem mesmo com airbags.
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O pequeno chinês também obteve zero estrela quanto à segurança do passageiro-criança. Ao contrário de todos os outros fabricantes, a Lifan não quis recomendar o uso de cadeirinha infantil para o teste do Latin NCAP, o que é punido com redução de pontos; já que se considera que os fabricantes são responsáveis pela segurança de todos os passageiros no veículo. O Latin NCAP teve que selecionar os SRIs a serem utilizados no teste. No caso do Chevrolet Onix, não houve outro teste de colisão, mas sim uma revisão de sua nota. Nos testes apresentados em agosto, atingiu as três estrelas em relação à proteção do ocupante adulto e duas estrelas para a proteção do passageiro infantil. No mesmo mês o modelo foi atualizado e recebeu lembrete para colocação do cinto de segurança, aumentando a nota de proteção ao passageiro adulto em 0,5. Desta forma, passou de 10,17 para 10,67 pontos e mesmo assim continua com três estrelas. Para o Latin NCAP, isso demonstra como os fabricantes estão reagindo de maneira positiva aos testes e melhorando seus modelos.
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por 4 de dezembro de 2014 Latin NCAP, Segurança