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Renault Kwid brasileiro se sai melhor que o original indiano e leva três estrelas no Latin NCAP

O pessoal da Renault já pode respirar aliviado. Depois de uma sequência de reprovações do Kwid indiano em testes de segurança, o exemplar brasileiro do subcompacto foi avaliado pelo Latin NCAP e recebeu três estrelas, em um máximo de cinco.

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por 16 de novembro de 2017 Lançamentos, Latin NCAP, Marcas, Renault, Segurança

Mustang decepciona e consegue apenas duas estrelas no EuroNCAP

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Recém lançado na Europa, o Ford Mustang obteve apenas duas estrelas nos testes do EuroNCAP. Apesar da estrutura se mostrar estável, a ausência de sistemas de segurança ativos e a baixa proteção para crianças comprometeu a nota. Segundo o EuroNCAP, os resultados mostram que o carro foi projetado apenas para passar nos testes americanos, mais brandos.

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por 25 de janeiro de 2017 Ford, Segurança

Para mostrar fragilidade do Nissan Tsuru, IIHS faz teste de colisão com Versa

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Após um relatório do LatinNCAP ligar o Nissan Tsuru a quatro mil mortes em acidentes, o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) realizou um teste de colisão entre ele e o compacto Versa. O objetivo é demonstrar a diferença de comportamento da estrutura dos dois carros, com projetos separados por mais de 20 anos.

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por 1 de novembro de 2016 Fim de Carreira, Nissan

Renault Kwid recebe nota mínima em testes de colisão; carro brasileiro será melhor

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Cotado para estrear no Brasil ainda em 2016 como carro de entrada da Renault, o Kwid pagou mico a nível global. Três unidades do modelo, fabricadas em momentos diferentes após passar por reforços estruturais, foram submetidas a testes de colisão do Global NCAP (entidade a qual estão vinculados o Latin NCAP e o Euro NCAP). Todas, até mesmo a equipada com airbag para o motorista (opcional) receberam a mesma classificação: 0 estrelas para proteção de adultos e 2 estrelas para proteção de crianças. Mas ainda não é o fim para o carro brasileiro.

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por 17 de maio de 2016 Renault, Segredos

Alta Roda — Hora de revisar

Por Fernando Calmon

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Carros produzidos no Brasil estão, paulatinamente, um pouco mais próximos em segurança aos de regiões do mundo desenvolvido e de maior poder aquisitivo dos compradores. Os seguidos testes de colisão contra barreira fixa deformável com 40% de área de contato (lado do motorista) executados pela organização não governamental Latin NCAP, sediada no Uruguai, comprovam isso. O SUV compacto Jeep Renegade, por exemplo, acaba de receber a classificação máxima de cinco estrelas tanto para os passageiros adultos nos bancos dianteiros quanto para crianças no banco traseiro. Leia mais ›

por 27 de julho de 2015 Alta Roda