Modelo foi criado em conjunto pelas três divisões da marca
Carros esportivos ingleses – os clássicos, é bom frisar – são, por via de regra, leves, simples, aerodinâmicos, com excelente dirigibilidade, bom desempenho e, (quando possível) preço acessível. Pois bem, deve ter sido seguindo essa linha clássica de pensamento que a Caterham apresentou o AeroSeven Concept, modelo que tem tudo para entrar em produção. 
Apresentado no GP de Cingapura de Fórmula 1 desse ano, o AeroSeven, ao contrário do que o nome pode indicar, não é outro Seven, mas também não deixa de ter os princípios básicos do carro-chefe da marca. O conceito foi o primeiro carro da marca que foi desenvolvido em conjunto pelas três divisões da Caterham: a Caterham Technology and Innovation, Caterham F1 Team y Caterham Cars, e marca uma revolução em vários aspectos na montadora. 
A herança do Seven permanece em vários aspectos. O lançamento usa os chassis, suspensão traseira independente e suspensão dianteira do tipo push-rod iguais aos do Seven CSR. No entanto, partes como amortecedores e barras estabilizadoras são específicos do AeroSeven. 
A carroceria, maior diferencial frente aos modelos atuais da Caterham, tem linhas muito mais aerodinâmicas (ainda que dados técnicos não tenham sido revelados), e linhas que remetem a esportivos de proposta similar, como Ariel Atom, Elfin MS8 Clubman ou KTM X-Bow. Para manter o peso em enxutos 600 kg, foi usada fibra de carbono a granel, tudo isso montado em cima de pneus Avon CR500 de 15 polegadas. 
Para impulsionar todo o conjunto, um motor Ford Duratec 2.0, que desenvolve 240 cv e 21 kgfm com um câmbio manual de seis marchas. Para a versão de produção, estima-se que venha um novo motor.
