Durou menos de 24 horas o primeiro lote do Audi RS e-tron GT, cuja previsão era abastecer o mercado brasileiro até o final do ano. A fabricante alemã conseguiu vender todas as 35 unidades do sedã elétrico disponíveis para 2021 ainda na fase de pré-venda. O preço inicial de cada uma era de R$ 949.990.

Assim, em um dia, a Audi conseguiu faturar quase R$ 35 milhões. Isso porque, considerando apenas o preço básico dos carros, a arrecadação com a venda dos 35 carros chegaria a R$ 33.249.650. Como cada unidade pode receber mais de R$ 100.000 em opcionais, não é difícil imaginar que a cifra seja ainda maior.

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Ainda que as vendas tenham acontecido no último final de semana, as entregas começam apenas em setembro, quando o RS e-tron GT chega oficialmente ao país.

Até lá, a Audi do Brasil terá que convencer a matriz a enviar mais unidades para cá. Outros 15 exemplares, previstos para os meses de janeiro e fevereiro de 2022, também já estão vendidos.

O RS e-tron GT pode ser considerado “primo” do Porsche Taycan. Eles compartilham plataforma e conjunto de motores e baterias. Em termos de potência e torque, o modelo da Audi fica posicionado entre o Taycan 4S e o Turbo.

Com 646 cv no modo arrancada, ele é o Audi mais potente já feito para as ruas. Nas demais condições, a potência é de 598 cv e o torque de 84,6 kgfm. Assim, ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos – mais rápido até do que o R8, com seu V10 aspirado.

Suas baterias de 93,4 kWh estão divididas em 33 módulos, que totalizam 396 células. Elas garantem uma autonomia de 472 km. As recargas podem ser feitas em aparelhos de até 270 kW. Nesse caso, uma carga completa leva menos de 23 minutos.

Entre os itens principais, há faróis full-LED Matrix e laser, freios de carboneto de tungstênio, quadro de instrumentos digital, bancos esportivos em Alcantara, ar-condicionado digital de 3 zonas, teto solar panorâmico, controle de velocidade adaptativo, sistema de som de alta qualidade Bang & Olufsen, câmeras 360 e suspensão a ar.

Elétricos “bombando”

A Audi comemora o fato de ter emplacado o carro elétrico mais vendido do país em 2020. O e-tron teve 183 unidades vendidas, sendo 133 na carroceria SUV e 50 na variante SUV-cupê, chamada de Sportback.

O crescimento dos elétricos é tão expressivo, que, entre janeiro e abril de 2021, a Porsche já emplacou 170 unidades do Taycan. Assim, até o fim do ano a disputa pela liderança do segmento deve ficar bem acirrada.

Até o final de 2030, a Audi acredita que de 30% a 40% dos veículos novos vendidos pela marca sejam elétricos.