A Ford acaba de lançar seu serviço de carro por assinatura no Brasil. A reportagem é dos nossos parceiros do Automotive Business.
Além da Ford, quase uma dezena de marcas já têm um serviço semelhante de carro por assinatura. Veja abaixo a lista:
- Fiat
- Jeep
- Renault
- Volkswagen
- Audi
- Caoa Chery
- Mitsubishi
- Nissan
- Toyota
No caso da Ford, o programa de carro por assinatura foi chamado de Ford Go, e apresentado nesta quinta-feira (24). Ele permite andar de veículo zero km pagando uma mensalidade fixa e sem se preocupar com custo de manutenção, seguro ou IPVA.
Entre a lista de veículos à disposição, há apenas dois modelos, a picape Ranger (com opção de poder escolher todas as versões: XLS, XLT, Limited, Storm e a nova Black) e o SUV Territory (versões SEL e Titanium).
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Os preços variam bastante dependendo da escolha. No caso da Ranger, o plano que oferece limite de 2.000 km rodados por mês vai custar entre R$ 5.450 para uma Black até R$ 6.850 para a Limited. Já o Territory, também com 2.000 km mensais, sai por R$ 3.700 na versão SEL ou R$ 4.200 na Titanium.
Há planos com limite mensal de 3.000 km, mas todos têm contrato de 12 meses de uso — ao final, é preciso entregar o carro ou renovar o contrato. Em caso de ultrapassar o limite mensal de rodagem, o cliente pagará R 0,50 por quilômetro excedido.
Um dos grandes diferenciais do novo Ford Go, segundo a empresa, é o fato de ser o único entre as montadoras “a oferecer uma experiência 100% digital, em que todo o processo, desde a contratação até o dia a dia durante o período da assinatura, é feito pelo site”. Para quem quiser, porém, há a possibilidade de contratar o serviço nas concessionárias.
Carros podem ser ativados à distância
Todos os veículos contratados são equipados com o FordPass, recurso de conectividade que permite monitorar o carro à distância (verificar sua localização, checar nível de combustível etc.) e ativar algumas funções, como travar/destravar portas, acender faróis ou dar a partida no motor para ativar o ar-condicionado, tudo pelo celular.
Outro benefício é que o cliente pode também escolher para receber o veículo já com o adesivo de pedágio e estacionamento da Veloe sem custo adicional, além de ter um carro reserva em caso de emergências.
O serviço já vem funcionando em caráter experimental desde o ano passado em Brasília (DF), Goiânia (GO) e Porto Alegre (RS), período em que a empresa aproveitou para fazer pesquisas e identificar quais eram as principais demandas desse tipo de consumidor. Segundo a Ford, ficou claro que o público buscava “inovação, conveniência e segurança, com uma experiência 100% digital.”
“Na Ford, acreditamos que o consumidor tem de ter liberdade de movimento para perseguir os seus sonhos. Com o Ford Go, damos mais uma opção para ele escolher o modelo que melhor atende suas necessidades de mobilidade”, explica Luciano Driemeier, gerente de mobilidade e novos negócios da montadora.
Novo negócio para fabricantes
A oferta de serviços de carros por assinatura não para de aumentar entre as montadoras, quase todos lançados no último ano.
Atualmente existe o Caoa Locadora, a Volkswagen tem o Sign&Drive, Fiat e Jeep oferecem o Flua!, a Renault lançou o On Demand, Toyota dispõe do Kinto, a Nissan criou o Renting e até a marca premium Audi estreou no setor como o seu Luxury Signature.
Sem esquecer dos serviços oferecidos pelas locadoras tradicionais. O último lançamento havia sido o Mit Assinatura, da Mitsubishi, no início de maio.
O carro por assinatura tem se mostrado como uma nova fonte de receita para uma empresa que até então apenas fabricava os veículos, mas também tem sido um maneira de atrair um público que não pode desembolsar uma alta quantia no ato da compra, mas desejava andar de zero km (leia mais aqui).
Segundo as marcas, a pandemia também acelerou a busca pelos carros por assinatura, vistos como uma alternativa para evitar o transporte público ou aplicativos de compartilhamento de veículos durante o período de distanciamento social.
Para conhecer melhor o serviço e fazer a contratação, é só acessar o site fordgo.com.br.
